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5.
Assurez-vous que les vis, boulons et autres pièces soient bien serrés (sauf les vis d'ajustage du carburateur).
6.
Nettoyez tout fragment ou saleté de la lame.
7.
Lubrifiez la lame avant de l'utiliser et après avoir rempli de carburant
8.
Vérifiez que la lame soit en bon état ou mal ajustée
9.
Assurez-vous que l'outil de coupe soit bien fixe´
10.
Maintenez la bougie et les connections des câbles bien serrées et propres.
11.
Nettoyez toute la saleté du moteur, vérifiez les alertes de réfrigération et que le filtre d'air ne soit pas bouché
et nettoyez-le si nécessaire.
NOTE: Dans le cas d'une utilisation sous des conditions météorologiques sévères (températures
hautes, zones poussiéreuses), l'entretien devra être fait avec plus de fréquence.
IDENTIFICATION ET RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
Un bon entretien allongera la vie de votre machine. L'usage prolongé ou constant peut demander un entretien plus
intensif afin de garder la machine en bon état de marche. Le tableau suivant inclut certains des problèmes les plus
communs, ses causes et ses solutions. Si la machine ne se met pas en marche:
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
PROBLÈME
Le moteur ne démarre
pas?
Il n'y a pas une bonne
compression?
Le réservoir n'a pas de
carburant adéquat ou un
grade correct?
Une étincelle se produit
au niveau de la prise?
Vérifiez la bougie
NOTE: Si le moteur ne marche encore pas, amenez la machine au Service Technique Officiel.
CAUSA
A. Démarreur rétractable
défectueux.
B. Fluide dans le carter.
C. Dommage interne.
A. Bougie lâche
B. Excès d'usure du cylindre, piston,
anneaux
Carburant incorrect, vieux ou pollué,
mélange incorrect
A. L'interrupteur d'allumage est en
position "OFF"
B. Problèmes de court-circuits/terre
C. L'unité d'allumage est défectueuse
A. Si le bouchon est humide, il peut y
avoir eu un excès de carburant dans
le cylindre
B. La prise est sale ou ouverte
incorrectement
C. La prise est en mauvais état
internement ou est d'une dimension
incorrecte
SOLUCIÓN
Portez la machine à un Service
Technique Officiel
Serrez et réessayez
Remplissez votre réservoir avec un
mélange de carburant/huile neuve
du grade correct.
Mettez l'interrupteur à "ON" et
réessayez
1.
La
manivelle
du
débranchée, réinstallez la prise
et réiniter
2.
Nettoyez et remettez la prise à
0.6 mm-0.7mm et réinitiez
37
FR
moteur
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