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5.9.3 Garde-boue
D
C
Pour régler la hauteur du garde-boue, soulevez-le et
desserrez la vis (c). Bougez la vis vers le haut ou vers
le bas jusqu'à la position désirée, et resserrez la vis.
Réinsérez le garde-boue dans son support.
Lorsque vous réglez la hauteur, ne
placez pas vos doigts entre le tube de
l'assise et le garde-boue pour éviter
tout pincement.
Pour régler la profondeur du garde-boue, desserrez la
vis (d) avec une clef Allen. Placez le garde-boue dans
la position désirée et replacez les vis.
5.9.4 Réduire le jeu
F
Afin que le tube de l'accoudoir ou du garde boue
s'enfile plus facilement dans la fixation du châssis ou
afin de réduire le jeu avec cette fixation, vous pouvez
serrer ou desserrer les 4 vis (F) à l'aide d'une clé Allen.
Prenez soin de ne pas toucher aux
deux vis centrale car ce sont celles
qui fixent la fixation de l'accoudoir au
châssis.
Prenez soin de ne pas vous coincer
les doigts entre la roue et l'accou-
doir.
Outils:
3 mm clé Allen
5 mm clé Allen
Outil: 5 mm clé Allen
5.10 FREIN
5. 10.1 Ajuster le frein
Outil:
5 mm clé Allen
Vérifiez que les pneu sont correctement gonflés
(voir sur le flanc de la roue). Desserrez alors le vis
(A) avec une clé Allen et faites glisser le frein sur le
rail jusqu'à la position souhaitée. Resserrez les vis.
Le patin, lorsque le frein n'est pas actionné, doit se
trouver à 15 mm environ du pneu. Il doit alors se
trouver en position horizontale.
Une utilisation ou des ajustements
incorrecte (ts) du frein peut
réduire son efficacité.
5. 10. 2 Utilisation du frein standard
Actionnez le frein en poussant le levier vers l'avant.
Prendre soin de ne pas se pincer les
doigts entre l'axe de frein et le pneu.
Le levier de frein présente une sécurité. Le levier se
replie automatiquement, lorsque le repose-jambe a
été basculé en position extérieure, sans actionner le
frein. La raison de cette opération est que lorsque le
repose-jambe est basculé sur le côté, il interfère avec
le levier de frein dans certaines positions.
A
B
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