Desoutter M39-520-KSL Mode D'emploi page 133

Opis V r i j e d n o s t Definicija
Grupa opreme II Industrija obrade površine
Kategorija opreme 2 Visoka razina zaštite
– zona 1 (plin)
Grupa II
– zona 2 (plin)
– zona 21 (prašina)
– zona 22 (prašina)
Atmosfera G Atmosfera koja sadrži plin, pare ili
maglicu
D Atmosfera koja sadrži prašinu
Sigurnosno-tehničko c Građevinska sigurnost
projektiranje
Grupa plina IIC Vodik/acetilen
Maks. temperatura T1 = 450 °C T2 = 300 °C T3 = 200
površine u plinovitoj °C T4 = 135 °C T5 = 100 °C T6 =
atmosferi 85 °C
Maks. temperatura Primjeri temperature: T85°C
površine u T110°C T120°C T125°C T240°C
prašnjavoj atmosferi
Klasifikacija prema razredu zaštite od eksplozije
Ako je motor dio sklopa u kojem komponente imaju različitu
klasifikaciju prema razredu zaštite od eksplozije, komponenta s
najnižom razinom sigurnosti definira klasifikaciju prema razredu
zaštite od eksplozije cijelog sklopa.
Smjernice za zaštitu od eksplozije
Osim uputa za pneumatske motore, primjenjuju se i sljedeće
smjernice na pneumatske motore zaštićene od eksplozije.
Temperature
– Maksimalna temperatura okruženja za koju vrijedi certifikacija
iznosi 40 °C.
– 40 °C je također maksimalna dopuštena temperatura
komprimiranog zraka kada on uđe u motor.
– Ako se motor ugrađuje u opremu, cijela oprema mora biti u
skladu sa smjernicama 94/9/EZ.
– Osigurajte da komprimirani zrak ispunjava zahtjeve za kvalitetu
(razredi kvalitete 2.4.3. i 3.4.4 ili 3.5.4 u skladu s normom
ISO/DIS 8573-1).
– Ne prekoračujte maksimalni tlak od 6,3 bara ili onaj koji je
naveden na nazivnoj pločici motora. Prekoračenje radnog tlaka
može povećati površinsku temperaturu zbog veće brzine
okretanja i motor može postati izvor zapaljenja.
–
Sljedeće vruće točke na motoru (koje možete vidjeti na gornjoj
slici) mogu doseći visoke temperature za vrijeme rada:
– kućište motora
– brtveni prsten na izlaznoj osovini
Najviša se temperatura pojavljuje kada motor radi pri punom
tlaku bez opterećenja. S povećanim zakretnim momentom
pneumatski motor smanjuje brzinu okretanja i temperaturu.
Čistoća
– Pazite da motor bude čist, odnosno bez prašine i nečistoće da
spriječite povećanje temperature ležaja i površine.
– Pazite da bude ugrađen prigušivač s učinkom filtriranja na
pneumatskom izlazu da spriječite da čestice zagrijane trenjem
uđu u okolnu atmosferu.
HR
Opterećenje osovine
– Pazite da ne prekoračite maksimalno opterećenje osovine
navedeno u odlomku Ugradnja da spriječite povećanje
temperature ležaja.
Ugradnja
Kvaliteta zraka
– Za optimalni učinak i maksimalni radni vijek proizvoda
preporučujemo uporabu komprimiranog zraka s maksimalnom
točkom rosišta od +10 °C. Preporučujemo ugradnju sušača
zraka s hladnjakom marke.
– Upotrijebite odvojeni filtar za zrak koji uklanja krute čestice
veće od 30 mikrona te uklanja više od 90% vode koji je ugrađen
što bliže stroju/opremi i prije bilo kakve jedinice za pripremu
zraka. Ispuhnite crijevo prije njegovog spajanja.
– Komprimirani zrak mora sadržavati malu količinu ulja.
Izričito preporučujemo da ugradite magličasti uljni podmazivač.
To treba odrediti na temelju utroška zraka pneumatskog alata
u skladu sa sljedećom formulom:
L = Utrošak zraka (l/s).
(Možete pronaći u našoj prodajnoj literaturi.)
D = Broj kapljica u minuti (1 kapljica = 15 mm
L* 0,2 = D
Ovo se primjenjuje na uporabu pneumatskih alata s dugačkim
radnim ciklusom. Podmazivač s jednom točkom može se
upotrijebiti i za alate s kratkim radnim ciklusima.
– U slučaju motora bez podmazivanja prednost je ako
komprimirani zrak sadržava malu količinu ulja, npr. dovedenu
iz magličastog podmazivača.
Za dodatne informacije vidi Pribor za pneumatski vod u našem
glavnom katalogu.
Spoj za komprimirani zrak
– Stroj je projektiran za radni tlak (e) od 6 - 7 bara = 600 - 700
kPa = 87 - 102 psi.
– Ispuhnite crijevo prije njegovog spajanja.
– Preporučena veličina ulaznog crijeva je 10 mm (3/8'').
– Preporučena veličina izlaznog crijeva je 10 mm (3/8'').
Spajanje opskrbe zrakom
Kada spojite opskrbu komprimiranim zrakom na ulaz, smjer
okretanja prikazuje se na donjoj slici. Ako treba cijevima odvoditi
ispušni zrak, trebate spojiti crijevo na ispušni izlaz.
Shema za ugradnju
Za shemu za ugradnju vidi odlomak Servisne upute.
Part no 2050539193
Issue no 1
Series no B
Date 2013-06
Page 133
3
)