Table des Matières
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Chapitre 7
Came et roulements de la pompe
Les produits chimiques peuvent s'introduire dans la cavité des roulements. La came et le boîtier des
roulements de la pompe doivent être nettoyés et inspectés de manière régulière afin d'éviter des problèmes
d'entretien.
Desserrez les quatre vis cruciformes retenant la tête de la pompe à la structure du moteur.
1.
Retirez la pompe du moteur et nettoyez les surfaces de la came et des roulements.
2.
Examinez les roulements étanches. S'ils ne tournent pas librement ou de manière uniforme, remplacez les
3.
roulements.
Appliquez une large couche de graisse automobile à la zone où le piston s'engage dans les roulements de
4.
la came et réassemblez la pompe et le moteur.
Remplacement du joint d'étanchéité du piston
Les joints du piston à l'intérieur du boîtier du moteur de la pompe à injection doivent être remplacés
périodiquement pour empêcher les produits chimiques de pénétrer dans le boîtier de la pompe. Les joints du
piston doivent être réparés ou remplacés si les produits chimiques commencent à couler du trou d'écoulement
situé sous le boîtier de la pompe.
Remarque :
De nouveaux joints pour piston sont fournis dans le kit des joints de pompe (no. de pièce
117-0159-987) disponible à travers votre représentant Raven local.
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AVERTISSEMENT
Des résidus et des amas de produits chimiques
peuvent être présents dans les composants
internes de la pompe. Portez des gants lors de
l'entretien des structures internes de la pompe.
AVERTISSEMENT
Des résidus et des amas de produits chimiques
peuvent être présents dans les composants
internes de la pompe. Portez des gants lors de
l'entretien des structures internes de la pompe.
Manuel d'installation et mode d'emploi de l'ISO Sidekick Pro™
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