Victron energy MultiPlus 12/500/20-120 V Manuel page 12

EMPLACEMENT DE L'UNITÉ MARINE
• Installez l'unité marine dans un compartiment bien aéré et séparé de la batterie.
• N'installez jamais l'unité marine directement sur la batterie : les gaz de la batterie provoqueraient de la
corrosion et endommageraient l'unité marine.
• Ne laissez jamais couler de l'acide de batterie sur l'unité marine durant la lecture de la gravité ou le
remplissage de la batterie.
• Ne faites pas fonctionner l'unité marine dans un endroit fermé ou avec une ventilation restreinte.
4.2. Raccordement batterie
Pour des performances optimales, utilisez des batteries d'une capacité appropriée et des câbles d'une section suffisante, comme
indiqué dans le tableau ci-dessous :
Convertisseur/chargeur
12/500/20
12/1200/50
Procédure de raccordement de la batterie
Utilisez une clé à pipe isolante afin d'éviter de court-circuiter les bornes de la batterie.
Évitez de court-circuiter les câbles de la batterie.
1. Confirmez la polarité des câbles de la batterie avant de les brancher. Une connexion en polarité inversée endommagera le
produit (le fusible de sécurité à l'intérieur du Multi pourrait être endommagé).
2. Connectez les câbles de batterie au Multi et à la batterie, voir le chapitre
tournevis PZ 2 pour l'unité 500 VA et un tournevis plat de 6,5 mm pour l'unité 1200 VA.
Fusibles CC internes
Toute réparation doit être réalisée par du personnel qualifié.
Convertisseur/chargeur
12/500/20
12/1200/50
4.3. Connexion CA
Ce produit appartient à la classe de sécurité I (fourni avec une borne de terre pour des raisons de sécurité).
Ses bornes d'entrée ou de sortie CA et/ou son point de mise à la terre sur la partie externe de
l'appareil doivent être fournis avec un point de mise à la terre sans coupure pour des raisons de
sécurité.
Le Multi est équipé d'un relais de mise à la terre, voir le chapitre
automatiquement la sortie Neutre au châssis si aucune alimentation CA externe n'est disponible. Lorsqu'une source
externe CA est fournie, le relais de terre H s'ouvre avant que le relais de sécurité d'entrée ne se ferme. Cela permet le
fonctionnement correct d'un interrupteur différentiel sur la sortie.
• Sur une installation fixe, une mise à la terre sans coupure peut être sécurisée au moyen du câble de terre de l'entrée CA.
Autrement, le boîtier doit être mis à la terre.
• Pour les installations mobiles, en interrompant la connexion de quai, la connexion de mise à la terre se déconnecte en même
temps. Dans ce cas, le boîtier de l'appareil doit être raccordé au châssis (du véhicule), ou à la plaque de terre ou à la coque
(du bateau).
• Dans le cas d'un bateau, une connexion directe à la terre du quai n'est pas recommandée en raison du risque de corrosion
galvanique. Dans ce cas, la solution est l'utilisation d'un transformateur d'isolement.
Les connecteurs des bornes d'entrée et de sortie CA se trouvent sur la partie inférieure du Multi, voir le chapitre
des connexions [23]. Le câble secteur ou du quai doit être raccordé au connecteur à l'aide d'un câble à trois fils. Utilisez un
câble souple à trois fils avec une section d'au moins 1,5 mm²
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MultiPlus
Capacité de batterie recommandée (Ah)
60 - 300
150 - 700
Type de fusible Valeur du fusible (A)
Fusible MIDI ou BF1 32 V
Fusible MIDI ou BF1 32 V
Section de câble recommandée (mm²)
Pour des câbles de 1,5 à 5 m
Vue d'ensemble des connexions
125 - 60
200 - 100
Schéma de câblage interne [24], qui connecte
16
35
[23]. Utilisez un
Vue d'ensemble
Installation