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InstallazIone
Per una corretta messa in opera del motoriduttore
EPO, agire come segue:
Assicurarsi che in ogni posizione l'anta del cancello
sia perfettamente orizzontale (in bolla).
Montare provvisoriamente le staffe di supporto "S1"
e "S2" sul motoriduttore.
Montare la staffa "S1" , utilizzando il perno "P1"
facendo attenzione al verso di montaggio (11 mm
verso l'alto, 13 mm verso il basso
corredo con relative boccole autolubrificanti
1)
Montare la staffa "S2" allentando la vite "V" ed
inserire il perno "P" nell'apposito alloggiamento "F"
e fissare la vite di sicurezza "V"
Azionare il motoriduttore fino a portare l'asse del
perno "P" a 700 mm dall'asse del perno "P1"
posteriore
(figura
3).
Stabilire l'apertura massima che dovrà eseguire l'anta
del cancello, da 90° a 120° e consultare la tabella
(figura
3)
Stabilire la posizione verticale in cui dovrà essere
installato il motoriduttore
Assicurarsi che il motore rimanga perfettamente
orizzontale e fissare provvisoriamente con due punti
di saldatura la staffa "S1" alla struttura portante del
cancello nella posizione rilevata dalla tabella in figura
3 e la staffa "S2" all'anta del cancello nella posizione
risultante
(figura
4).
Se la struttura portante del cancello non è di materiale
ferroso utilizzare la staffa "S3" come base su cui
saldare la staffa "S1" fissandola alla struttura per
mezzo di appositi tasselli e viti non forniti
Sbloccare il motoriduttore come spiegato nel
paragrafo "Manovra di emergenza o manuale" ed
effettuare una manovra manuale d'apertura e chiusura
al fine di controllare il corretto posizionamento del
motoriduttore.
Smontare il motoriduttore dalle staffe di supporto
"S1" e "S2" . Fissare in maniera solida e definitiva
le staffe "S1" e "S2" mediante saldatura eseguita a
regola d'arte. Montare il motoriduttore sulle staffe di
supporto ripetendo le istruzioni come sopra.
Eseguire i collegamenti elettrici come da manuale
della centrale elettronica e montare i dispositivi di
sicurezza obbligatori
Istruire il personale addetto all'uso dell'automazione
sui relativi comandi, dispositivi di sicurezza, manovra
di emergenza e pericolosità derivante dall'uso
dell'automazione.
Compilare il fascicolo tecnico ed adempiere agli
eventuali obblighi derivanti dalle normative vigenti.
VersIone ePo/oPen
Versione con finecorsa elettrici stagni sia in apertura
che in chiusura, già montati e cablati da DASPI.
Montare sotto al perno posteriore "P1" il perno porta
camme "PC" fissandolo con la vite in dotazione "V1"
(figura
5)
Inserire le camme dei finecorsa "CM1-CM2" sul
perno "PC"
Registrare la camma "CM1" (superiore) portando con
manovra manuale l'anta del cancello in posizione di
apertura massima desiderata e ruotare la camma fino
a sentire lo scatto del finecorsa.
Registrare la camma "CM2" (inferiore) portando con
manovra manuale l'anta del cancello in posizione di
chiusura e ruotare la camma fino a sentire lo scatto
del finecorsa. Far eseguire al cancello un ciclo in
figura
1) e le viti di
automatico per verificare il corretto posizionamento
(figura
delle camme "CM1-CM2" ed eventualmente eseguire
se necessario le dovute correzioni.
Fissare le viti "V2" di bloccaggio delle camme.
(figura
2)
VersIone ePo/FIn-MeCC
Versione con finecorsa meccanici forniti già montati
sulla vite senza fine da DASPI
Allentare i grani di fissaggio "G1-G2" presenti sui
fermi "FM1-FM2"
manuale l'anta del cancello in posizione di chiusura
e ruotare il fermo "FM1" fino a farlo appoggiare alla
chiocciola "C" quindi fissare il grano "G1" .
Portare con manovra manuale l'anta del cancello in
posizione di apertura massima desiderata e ruotare
il fermo "FM2" fino a farlo appoggiare alla chiocciola
"C" quindi fissare il grano "G1" .
Far eseguire al cancello un ciclo in automatico per
verificare il corretto posizionamento dei fermi "FM1-
FM2" ed eventualmente eseguire se necessario le
dovute correzioni.
(figura
4).
E' garantito il corretto funzionamento delle versioni
EPO/OPEN ed EPO/FIN-MECC solo ed esclusivamente
se fornite con i dispositivi di arresto già montati dalla
DASPI e solo se abbinate alle schede di comando
originali.
ManoVra dI eMergenza o Manuale
La manovra di emergenza o manuale va eseguita
oltre che nella fase di installazione solamente in caso
di funzionamento anomalo dell' automazione o in
mancanza di alimentazione elettrica.
TOgLIErE L'ALIMENTAZIONE ELETTrICA.
Aprire il tappo sulla maniglia "LS" ed inserire la
chiave in dotazione "CH"
Ruotare la chiave "CH" in senso orario e portando la
maniglia in posizione verticale aprire manualmente
il cancello. Per ristabilire il normale funzionamento
dell' automazione, riportare la maniglia "LS" in
posizione orizzontale e ruotare la chiave "CH" in
senso antiorario quindi togliere la chiave e richiudere
il tappo sulla maniglia.
Depositare la chiave "CH" in un luogo sicuro e
conosciuto solo agli addetti all'uso dell'automazione.
Ripristinare l'alimentazione elettrica, prestando
attenzione che non vi siano persone nell'area in cui il
cancello si sta movendo.
(figura
6). Portare con manovra
(figura
7).
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