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Guide de dépannage
Problème
Le bateau ne répond pas à la
commande des gaz mais répond
aux autres commandes
Vibration ou bruit excessif
Temps de navigation réduit ou
manque de puissance du bateau
Il est impossible d'affecter le
bateau à l'émetteur (durant
l'affectation)
Échec de la liaison entre le
bateau et l'émetteur (après
affectation)
Le bateau tend à plonger dans
l'eau ou prend l'eau
Le bateau a tendance à tourner
dans une direction
La tuyère ne bouge pas
Les commandes sont inversées
L'alimentation du moteur fait
entendre des impulsions, puis le
moteur perd en puissance
Cause possible
La voie des gaz est inversée
Turbine, arbre ou moteur endommagé
Turbine déséquilibrée
Débris à l'intérieur de la pompe à jet
La charge de la batterie du bateau est faible
La batterie du bateau est endommagée
Blocage ou friction au niveau de l'arbre ou
de la turbine
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
La capacité de la batterie est peut-être trop
faible pour les conditions de navigation
La turbine n'est pas correctement centrée par
rapport à la bague d'usure
Arbre de transmission n'est pas assez lubrifié
De la végétation ou d'autres obstacles obstruent
la tuyère, la turbine ou la grille d'admission
L'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille ou d'un
réseau sans fil
La prise d'affectation n'est pas correctement
insérée
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
L'émetteur est trop proche du bateau lors
du processus de liaison
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fil ou d'un autre émetteur
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
La coque du bateau n'est pas complètement
fermée
La cabine du conducteur est pleine d'eau
La tuyère n'est pas centrée
La tuyère, la tringlerie ou le servo est endom-
magé
Le câble est endommagé ou les connexions
sont lâches
L'émetteur n'est pas bien affecté ou un modèle
incorrect est sélectionné
Le circuit d'élimination de batterie (BEC) du con-
trôleur électronique de vitesse est endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Les réglages de l'émetteur sont inversés
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
La batterie est ancienne, usée ou endommagée
Solution
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez l'hélice ou remplacez-la
Enlevez les débris de la pompe à jet
Rechargez complètement la batterie
Remplacez la batterie du bateau et suivez les instructions
correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les correctement
Contrôlez que la batterie est tiède (au dessus de 10°c)
avant utilisation
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité
est plus importante
Desserrez le côté arbre de transmission du couplage du
moteur et déplacez l'arbre de transmission vers l'avant ou
vers l'arrière
Lubrifiez bien Arbre de transmission
Éliminez la végétation ou les obstacles qui obstruent la
tuyère, la turbine ou la grille d'admission
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Insérez la prise d'affectation et affectez le bateau à
l'émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Appuyez sur l'accélérateur pour évacuer l'excès d'eau du
bateau, ou sortez le bateau de l'eau et videz l'eau de la
cabine
Déplacez les batteries vers l'arrière dans la coque
Réparez la tuyère ou réglez le gouvernail et le trim de gou-
verne de direction pour obtenir une marche en ligne droite
lorsque la commande est au point mort
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires
Procédez de nouveau à l'affectation ou sélectionnez le bon
modèle sur l'émetteur
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Mettez le contrôleur sous tension
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez cor-
rectement les commandes sur l'émetteur
Attendez que le temps se réchauffe
Remplacez la batterie
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