Contrôle Des Fonctions Direction Et Avancée; Contrôle De La Fonction Direction - Reely GT4 EVO Notice D'emploi

13. Contrôle des fonctions Direction et Avancée
Pour que la maquette ne démarre pas involontairement lors du contrôle des fonctions Direction et Avancée,
placez-la avec le châssis sur un support adapté (bûche en bois ou similaire). Les roues doivent pouvoir
tourner librement.
13.1 Contrôle de la fonction Direction
Avant de contrôler la fonction de direction, effectuez toujours auparavant une compensation numérique.
Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet au paragraphe « Mise en service de l'émetteur » au
chapitre « Contrôler et régler la compensation numérique ».
Allumez l'émetteur ainsi que le récepteur pour réaliser le
contrôle. Si tout est branché et monté correctement, la di-
rection doit alors réagir aux mouvements de rotation du
volant.
Si le volant se trouve en position centrale, les roues doi-
vent alors être droites.
Si les roues sont de travers alors que le volant se trouve
en position centrale, contrôlez si le levier servo est incliné
par rapport à la tige de direction.
Si c'est le cas, dévissez le levier servo et revissez-le dé-
calé d'un « cran ».
On peut au besoin corriger d'autres écarts de position des
roues en ajustant la tige de direction.
Si vous tournez le volant vers la gauche, les roues doivent
tourner elles aussi sur la gauche. Si vous tournez le volant
vers la droite, les roues doivent tourner elles aussi sur la
droite.
Si le sens des roues est exactement l'opposé de celui de la commande de l'émetteur, vous pouvez le repro-
grammer sans problème. Pour cela, consultez la partie « Reverse » au chapitre « Sélection des menus ».
Figure 8
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