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FRANÇAIS
4.1
Système Électrique
Le câblage électrique entre le moteur électrique et le contrôleur de
moteur a déjà été installé. L'installation dispose d'un retour isolé.
Connectez le câble du moteur comme suit :
+ 48 V
- 48 V
Charge Stimulé MCVB
Protégez les câbles de batterie du boîtier E-POD et des arêtes
4.2
Fonction de charge stimulé MCVB
À l'aide de la fonction de charge stimulé MCVB, le moteur E-POD de
48 volts peut être utilisé dans un réseau de bord (existant) de 24 V.
En connectant un banc de batteries de 24 volts à la connexion de
charge stimulée MCVB, le banc de batteries de 48 volts, E-POD, est
chargé. Une installation de charge supplémentaire n'est pas néces-
saire. Voir page 60 pour le schéma de connexion.
+ 48 V
Charge Stimulé
MCVB
+ 24 V
La fonction de charge stimuli MCVB n'est convenable qu'aux
batteries plomb-acide en standard.
Câble de batterie MCVB
Fusible MCVB
Indication de la consommation électrique du bateau à déplacement
Longueur de
4 m
canalisation d'eau
6 km/h
Voile douce
1 kW
7,2 km/h
Vitesse de crosière
1,5 kW
9 km/h
Vitesse de coque
3,1 kW
22
370801.11
Bus-CAN
+ 24 V
a
vertissement
vives
- 48 V
a
vertissement
2
≥25 mm
80 A
6 m
6 km/h
0,7 kW
8,8 km/h
2,1 kW
11 km/h
4,1 kW
4.3
Batteries
VETUS peut fournir des batteries sans entretien du type AGM (Tapis
de Verre Absorbé), qui, avec environ 375 cycles de charge pour une
profondeur de décharge de 70%, sont parfaitement adaptés à la pro-
pulsion électrique.
Les batteries de démarrage ne sont pas adaptées à un système de
propulsion électrique. Au lieu de cela, des batteries de semi-traction
ou de traction doivent être utilisées.
4.4
Capacité de la Batterie
Les points suivants jouent un rôle important dans la détermination
de la capacité de la batterie :
- Caractéristiques du bateau (longueur de flottaison, poids, forme
de la coque)
- Style de voile
- Gamme souhaitée
- Type de batterie
Le tableau « Indication de la consommation électrique du bateau
à déplacement » donne une indication de la consommation élec-
trique (consommation d'énergie) d'un bateau à déplacement aux
différentes longueurs et vitesses. La consommation électrique peut
ensuite être utilisée pour calculer le temps de navigation. Voyez
l'exemple ci-dessous :
1. Détermination de capacite de la batterie
Pour un bateau d'une longueur de 6 mètres et d'une vitesse de
navigation souhaitée de 8,8 km / h, une alimentation électrique
indicative de 2,1 kW s'applique. Le temps de navigation souhaité
est fixé à un minimum de 6 heures, navigation continue. Il en ré-
sulte une capacité de batterie requise de 2,1 x 6 = 12,6 kWh.
2. Déterminer le bloc batterie
Un bloc batterie de huit batteries AGM, valeur C20 220 Ah, série
12 V parallèle (4 x 12 V et 2 x 220 Ah) commutée sur un bloc bat-
terie 48 V donne une capacité de batterie utilisable de ((220 x 2) x
(4x12) x 0,7) = 14,8 kWh.
3. Calcul du temps de trajet (indicatif)
Sur la base d'une consommation électrique de 2,1 kW, on obtient
un temps de trajet d'un peu plus de 7 heures (14,8 / 2,1).
8 m
10 m
6 km/h
6 km/h
0,8 kW
1 kW
10,2 km/h
11,4 km/h
3,9 kW
6,7 kW
12,8 km/h
14,3 km/h
7,7 kW
13,4 kW
Installation manual E-POD electric propulsion
12 m
6 km/h
1,1 kW
12,5 km/h
9,6 kW
15,7 km/h
18,9 kW
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