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12.
DÉMONTAGE DE L'UNITE DE PERCUSSION
1. DÉMONTAGE
SUPPORT D'EMBRAYAGE 18
Démontez le sélecteur de vitesse
vidangez l'huile de la boîte d'engrenage 30.
Retirez les six vis maintenant la bride de
support
d'embrayage
d'engrenage et séparez-les.
2. DÉMONTAGE DE L'EMBRAYAGE 16 ET DE LA
BRIDE DE MOTEUR 9
Démontez la bougie 0060 et installez le bloque-
piston 4000.0020. Tournez l'écrou d'embrayage
16 dans le sens horaire. Desserrez les deux
écrous de blocage 12 maintenant la bride de
moteur sur le moteur et retirez la bride.
Pour remplacer le palier de bride de moteur 13,
appuyez dessus. Remontez en inversant l'ordre.
3. REMPLACEMENT DU JOINT 19 ET DES
PALIERS
20
SUPPORT D'EMBRAYAGE 18
Retirez le circlip 21 et tapez sur la bague
d'embrayage
17
caoutchouc. Retirez le circlip 22 et poussez
les paliers 20 du côté opposé pour les
extraire.
Retirez
remplacez-le
si
nécessaire.
inversant l'ordre.
4. DÉMONTAGE
D'ENGRENAGE 29
Retirez le circlip 27 et soulevez l'engrenage 28.
Retirez la bride annulaire 67 et vérifiez que les
paliers 66 et 69 et le joint à huile 68 ne sont ni
usés ni endommagés. Retirez l'axe de palier 42
et vérifiez-le. Retirez le circlip 31 et tapez
sur l'arbre de sélecteur 33 de l'autre côté
pour l'extraire. Avec une vis de 5 mm,
extrayez le pivot planétaire 39 en maintenant la
tête de vis dans un étau et en tapant sur la boîte
d'engrenage avec un maillet en caoutchouc.
Retirez l'engrenage planétaire 38 et l'écarteur
36.
NB : L'engrenage planétaire a un bord
chanfreiné qui DOIT être restauré tel
qu'il était initialement.
Retirez le jeu d'engrenages 41 et notez les
directions pour le remontage. Remontez en
inversant l'ordre.
DE
LA
BRIDE
sur
la
DANS
LA
BRIDE
avec
un
maillet
le
joint
à
huile
Remontez
DE
LA
DE
5.
DÉMONTAGE DU MARTEAU COMPLET 78
Placez
46
et
longitudinalement dans un étau avec un
trou tout en haut. Serrez doucement l'étau
jusqu'à ce que la bille d'acier 76 sorte du
boîte
trou inférieur (un bref souffle d'air facilitera
l'opération). Desserrez l'étau et tournez le
marteau 83 à 180°, puis répétez l'opération
pour faire sortir la seconde bille. Desserrez
à nouveau lentement l'étau. Le boîtier du
marteau
maintenant être séparés. Retirez l'arbre 75,
le ressort 77 et le palier 74 et vérifiez
qu'ils ne sont pas usés. À l'aide d'une
pince à circlip, retirez les bagues Seeger 79
du boîtier du marteau. Retirez la bague en
acier 80 en tapant avec un poinçon. Retirez
les quatre bouchons d'acier 82 de l'intérieur
pour pouvoir retirer la came 81 du boîtier du
marteau.
DE
NB : Remplacez toujours les chevilles
d'acier avant de remonter.
en
Vérifiez que les faces de frappe de
l'enclume 84 et du marteau 83 ne sont ni
19
et
en
usées ni endommagées. Ce sont des zones
critiques pour la performance de la clé.
Vérifiez
BOITE
dommages
remplacez-les si nécessaire, graissez-les
et remontez en inversant l'ordre.
Montez un nouveau joint 85 et remontez
la coiffe de nez 86.
NB : Il est recommandé de remplacer
les joints, les bagues toriques et les
garnitures lors du remontage de l'unité
de percussion.
6. ENCLUME 84
L'embout carré mesure 25,4 mm. S'il
présente une usure de 1 mm ou plus, il
faut le remplacer immédiatement. Sinon,
les
vibrations
risquent d'être endommagées.
Voir les vues éclatées sur les pages 13et15)
(
le
marteau
83
et
la
prise
l'absence
d'usure
sur
toutes
les
augmentent
complet
71
peuvent
et
de
pièces
et
les
douilles
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