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PARA PONER LA HERRAMIENTA EN SERVICIO
6.
Para reducir el par, gire el manguito en sentido horario
(visto de cara al cuadradillo) uno o más números y córralo
hacia atrás para que engrane bien con los dientes de la barra
de torsión y del yunque.
Para aumentar el par, gire el manguito en sentido antihorario
(visto de cara al cuadradillo) uno o más números y córralo
hacia atrás para que engrane bien con los dientes de la barra
de torsión y del yunque.
7.
Gire en sentido antihorario el tornillo de ajuste de la plantilla
hasta que se haya eliminado la tensión y haya holgura en el
brazo de la plantilla de par.
8.
Afloje la palomilla del perno de argolla y retire la herramienta
de la plantilla.
PRECAUCIÓN
No afloje la palomilla mientras el brazo de la plantilla
de par está bajo tensión.
9.
Instale el retenedor del manguito de bloqueo y
apriete un mínimo de seis tuercas o tornillos antes de
comprobar el par.
Ajuste de una barra de torsión sin tensión con
plantilla tipo tornillo
Utilice siempre una plantilla de ajuste del par de derecha para
las aplicaciones de rosca a derechas y una plantilla de ajuste
del par de izquierda para las aplicaciones de rosca a
izquierdas. Asegúrese de que la barra de torsión que se está
ajustando tenga un ajuste permanente apropiado en la barra
de tensión para la aplicación en la que se ha de utilizar.
1.
Corra el manguito de bloqueo del par, con el extremo
numerado primero, sobre el cuadradillo de la barra de torsión
y gírelo en sentido antihorario para herramientas de apriete
a derechas (en sentido horario para herramientas de apriete a
izquierdas) visto de cara al cuadradillo, seleccionando la
última posición donde engranará con el yunque y la barra de
torsión.
2.
Gire el tornillo de ajuste de la plantilla hasta que el muñón
del brazo de la plantilla quede en la posición más baja de la
rosca del tornillo.
NOTA
Utilice sólo plantillas de derecha para el ajuste del apriete
a derechas y plantillas de izquierda para ajuste del apriete
a izquierdas.
3.
Coloque la herramienta en la plantilla de modo que el diente
marcado del yunque esté visible. Meta el cuadradillo de la
barra de torsión hasta el fondo del hueco cuadrado del brazo
de la plantilla de par y engrane los dientes del yunque con los
del fiador de la plantilla. Gire el otro fiador de la plantilla
(estriado o liso) sobre la parte superior del yunque.
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4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Instale el retenedor del manguito de bloqueo y apriete un
Ajuste del brazo del émbolo de la válvula de contacto
1.
2.
17
Gire el perno de argolla del fiador de la plantilla en la ranura
del fiador y apriete bien la palomilla del perno de argolla.
Tome nota del número en el manguito de bloqueo del par que
está alineado con el diente marcado del yunque.
Corra hacia delante el manguito de bloqueo, desengranándolo
del yunque. Gire el manguito cuatro números (posiciones) en
sentido antihorario para ajuste de apriete a derechas, en
sentido horario para ajuste de apriete a izquierdas, y coloque
el extremo del mismo en el yunque en su nueva posición.
Gire lentamente en sentido horario el tornillo de ajuste de la
plantilla hasta que el manguito de bloqueo del par, en su
nueva posición, pueda deslizarse por encima de la barra de
torsión para que engrane bien.
Gire en sentido antihorario el tornillo de ajuste de la plantilla
hasta que se haya eliminado la tensión y haya holgura en el
brazo de la plantilla de par.
Afloje la palomilla del perno de argolla y retire la herramienta
de la plantilla.
PRECAUCIÓN
No afloje la palomilla mientras el brazo de la plantilla de
par está bajo tensión
mínimo de seis tuercas o tornillos antes de comprobar el par.
El brazo del émbolo de la válvula de contacto va enroscado
en el émbolo de dicha válvula para permitir el ajuste
longitudinal. El brazo se ajusta en fábrica y no necesitará
ningún ajuste posterior, siempre que sigan en uso las piezas
originales. Si se llegara a sustituir el portasatélites, la carcasa
de engranajes, la carcasa del motor, la maza o la carcasa de la
maza, puede hacer falta ajustar nuevamente el brazo.
También hay que ajustarlo cuando se ha instalado un nuevo
brazo del émbolo de la válvula de contacto o un nuevo
émbolo (con el que se incluye siempre el brazo).
Si después de cambiar cualquiera de las piezas citadas la llave
de impacto no se detiene automáticamente o se detiene en
forma prematura tras los primeros impactos, indica que hay
que ajustar el brazo del émbolo. El procedimiento a seguir es
el siguiente.
Saque el tapón casquillo del émbolo de la carcasa de la maza.
Introduzca un pequeño destornillador en la ranura del
extremo del émbolo de la válvula de contacto y gire el
émbolo, 1/2 vuelta cada vez, en sentido horario si la llave de
impacto no paró, o en sentido antihorario si la se paró en
forma prematura.
NOTA
La rotación total del émbolo no debe exceder de dos
vueltas completas en cualquiera de los dos sentidos. Si
continúa funcionando mal después de haber completado
dos revoluciones, el problema radica en otra causa.
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