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Color Control GX Manuel
Les mégaoctets mentionnés n'incluent pas le téléchargement d'une mise à jour du micrologiciel du Color Control GX. Il n'est pas
rare que les mises à jour du micrologiciel atteignent 60 Mo.
18.2.19. Q19 : Combien de capteurs de courant alternatif puis-je connecter dans un même
système VE.Bus ?
Le maximum actuel est de 9 capteurs (depuis Color Control GX v1.31). Notez que chacun des capteurs doit être configuré
séparément avec un assistant dans le Multi ou Quattro auquel il est raccordé.
18.2.20. Q20 : Problèmes avec le Multi qui ne démarre pas lorsque le CCGX est connecté /
Attention lors de l'alimentation du CCGX avec la borne de sortie CA d'un convertisseur, Multi ou
Quattro VE.Bus.
Vérifiez que le dispositif GX et le MultiPlus fonctionnent avec la dernière version du micrologiciel.
Si vous alimentez le CCGX à partir d'un adaptateur secteur connecté au port de sortie CA d'un produit VE.Bus (Convertisseur,
Multi ou Quattro), un blocage peut se produire si l'alimentation des produits VE.Bus. est coupée pour une raison quelconque
(comme un défaut de fonctionnement ou un démarrage sans couplage au réseau). Les appareils VE.Bus inhibent leur démarrage
jusqu'à ce que le CCGX soit sous tension... mais le CCGX ne démarre pas tant qu'il n'est pas alimenté. Pour plus d'informations
à ce sujet, voir les questions fréquentes.
Vous pouvez résoudre ce blocage en débranchant brièvement le câble VE.Bus du CCGX. Vous constaterez alors que les
produits VE.Bus s'amorcent immédiatement.
Il existe deux moyens d'éviter ce blocage :
1. Alimenter le CCGX avec la batterie, ou
2. Couper la broche 7 du câble VE.Bus connecté au CCGX
Couper ou retirer la broche 7 du câble VE.Bus vers le CCGX (marron/blanc selon le code couleur du câble Ethernet RJ45
standard) permet aux produits VE.Bus de démarrer sans attendre que le CCGX démarre en premier.
Sachez que si vous utilisez une batterie Redflow ZBM2/ZCell, la broche 7 doit être coupée même si le CCGX est alimenté en
courant continu, pour éviter ce même blocage lorsque l'état de charge du groupe de batteries Redflow est à 0 % SoC.
L'inconvénient lorsque vous coupez la broche 7 est que la mise hors tension de l'appareil VE.Bus sera moins efficace : même s'il
arrêtera de charger et de convertir, il restera en mode veille et tirera donc plus d'électricité de la batterie que si la broche 7 avait
été laissée en place. En règle générale, cela ne s'applique qu'aux systèmes marins ou automobiles où il est normal d'éteindre
régulièrement l'appareil VE.Bus. Pour ces types de systèmes, nous vous recommandons de ne pas couper la broche 7, mais
simplement d'alimenter le CCGX avec la batterie.
18.2.21. Q21 : J'adore Linux, la programmation, Victron et le CCGX. Puis-je aller plus loin ?
Tout à fait ! Nous avons l'intention de publier presque tout le code en open source, mais ce n'est pas encore pour tout de
suite. Mais de nombreuses parties du logiciel sont déjà en script ou dans d'autres langages non précompilés, tels que Python et
QML. Elles sont donc disponibles sur votre Color Control GX et faciles à modifier. Vous trouverez le mot de passe root et plus
d'informations ici.
18.2.22. Q22 : Comment puis-je changer le logo ?
Saisissez l'adresse suivante dans le navigateur web d'un appareil connecté au même réseau. Utilisez cette adresse comme
modèle :
http://[ip-ici]/logo.php
(insérez l'adresse IP de votre appareil entre les crochets). Vous trouverez l'adresse IP de
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