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POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 21)
•
Enlever la tige à cliquet et retirer la roue de son essieu.
IMPORTANT: Lorsque vous installez la roue, assurez-vous
d'utiliser le trou le plus intérieur dans l'axe et le trou du moyeu de
la roue. Pour désembrayer le système d'entraînement des roues
(pour pousser ou transporter la souffleuse) enlevez la goupille
à cliquetis de la roue et insérez la goupille dans le trou externe
de l'axe seulement.
NOTE: Pour sceller les perforations et prévenir le dégonflement
des pneus à cause de fuites lentes, vous pouvez acheter un
produit anti-fuite chez votre marchant local de pièces. Les produits
anti-fuites préviennent également la pourriture sèche des pneus
ainsi que la corrosion.
TIGE À
CLIQUET
ROUE
AJUSTEMENT DE LA TENSION DU CÂBLE
(Voir la Fig. 22)
Tourner le tendeur se trouvant sur le côté droit du câble
pour ajuster la tension du câble. Tenir fermement la longue
section et tourner la section courte pour allonger le tendeur.
Ajuster jusqu'à ce que le câble soit bien tendu.
REVISIONS ET RÉGLAGES
EXTERNE
INTÉRIEUR
MOYEU DE
LA ROUE
FIG. 21
TENDEUR
D'AJUSTEMENT
FIG. 22
LE MOTEUR
CARBURATEUR
Votre carburateur n'est pas ajustable. La performance du moteur
ne devrait pas être affectée jusqu'à une altitude de 2,134 mètres.
Si votre moteur ne fonctionne pas correctement et que vous sus-
pectez des problèmes de carburateur, emmenez votre souffleuse
à neige chez un centre / department d'entretien .
VITESSE DU MOTEUR
Ne jamais toucher au régulateur de vitesse du moteur. Celui-ci
est réglé en usine pour une vitesse de moteur juste. Faire em-
baller le moteur au-dessus de la haute vitesse réglée en usine
peut être dangereux et annulera la garantie. Si vous pensez que
la haute vitesse régularisée du moteur a besoin d'ajustement,
entrez en contact avec un centre / department d'entretien . Ce
centre / department aura l'équipement approprié et l'expérience
TROU
pour faire les ajustements nécessaires.
TROU
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