Volvo V90 2020 Manuel De Conduite Et D'entretien page 452

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Fonctions de freinage
Les freins sont utilisés pour réduire la vitesse
de la voiture ou empêcher qu'elle ne se mette
en mouvement.
Outre le frein de route et le frein de stationne-
ment, la voiture est équipée de plusieurs fonc-
tions automatiques d'aide au freinage. Ces
fonctions peuvent faciliter la conduite en per-
mettant par exemple au conducteur de relâ-
cher la pédale de frein lorsqu'il est à un feu de
circulation ou pour démarrer en côte.
Selon l'équipement de la voiture, elle peut être
pourvue des fonctions d'aide au freinage sui-
vantes :
Frein automatique à l'arrêt (Auto Hold)
•
Aide au démarrage en côte (Hill Start
•
Assist)
Freinage automatique après une collision
•
City Safety
•
Informations associées
Freins de route (p. 450)
•
Frein de stationnement (p. 453)
•
Freinage automatique à l'arrêt (p. 456)
•
Freinage automatique après une collision
•
(p. 458)
Aide au démarrage en côte (p. 458)
•
City Safety™ (p. 370)
•
2 Anti-lock Braking System
450
Freins de route
Le frein de route est un composant du sys-
tème de freinage.
La voiture est équipée de deux circuits de frei-
nage. Si un circuit de freinage est endom-
magé, la pédale de frein s'enfonce plus. Une
pression plus forte sur la pédale est nécessaire
pour obtenir une puissance de freinage nor-
male.
La force de pression du conducteur sur la
pédale de frein est amplifiée par un servofrein.
ATTENTION
Le servofrein ne fonctionne que lorsque le
moteur est en marche.
Si vous actionnez le frein de route lorsque le
moteur est à l'arrêt, la pédale devient plus
dure et une pression plus importante sur la
pédale est nécessaire pour freiner la voiture.
Sur route très accidentée ou en cas de
conduite avec une charge importante, il est
possible d'épargner les freins en utilisant le
frein moteur (passage manuel des rapports).
Le frein moteur est le plus efficace si le même
rapport est utilisé pour la montée et pour la
descente.
Freins antiblocage
La voiture est équipée de freins antiblocage
2
(ABS ) qui empêchent le blocage des roues
lors du freinage et permettent ainsi de conser-
ver le contrôle de la direction. En cas d'inter-
vention de cette fonction, il est normal de sen-
tir des vibrations dans la pédale de frein.
Après le démarrage du moteur, un bref test du
système ABS est effectué lorsque le conduc-
teur relâche la pédale de frein. Un autre test
automatique du système peut être exécuté à
basse vitesse. Le test peut se manifester sous
la forme de pulsations dans la pédale de frein.