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Catégorie DC-3 et DC-5
Remarques concernant
l'utilisation de la manivelle
pour le
châssis motorisé
9229 0025 177 0E
2022-01-14
direction de rotation du moteur soit réglée de manière à ce que celui-ci ne tourne
qu'en direction du trajet à effectuer. Le moteur doit être éteint dès que l'une des deux
positions finales est atteinte.
Positions finales du disjoncteur à vide sur châssis :
•
complètement entré dans les contre-contacts (en position de service), ou
•
complètement sorti (en position de maintenance).
Les signaux de commande sont obtenus à l'aide des touches de position respec-
tives, S8 pour la position finale « Position de maintenance » et S9 pour la position
finale « Position de service ». Les touches de position ne sont pas conçues pour
commuter la puissance du moteur et ne servent qu'à l'émission de signaux.
Un élément de commutation approprié pour commuter le moteur doit pouvoir couper
de manière fiable la tension secondaire suivante de catégorie DC-3 et DC-5 :
CC 220 V : 1,5 A
CC 110 V : 2,5 A
À cette fin, les signaux suivants du disjoncteur à vide doivent être utilisés et traités
en conséquence par le client dans le circuit électronique :
Disjoncteur à vide en position OUVERT : -Q0-S1
Touche de position S8
Touche de position S9
Moteur :
déplacement en direction « Position de
maintenance »
déplacement en direction « Position de
service »
Voir aussi «Raccordement basse tension pour châssis», p. 51.
Déplacement manuel du châssis motorisé à l'aide de la manivelle 3AX1430-8A
Tant qu'une tension secondaire est disponible, le châssis motorisé ne doit pas être
déplacé manuellement à l'aide de la manivelle.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à la manivelle installé sur le châssis
Tant qu'une tension secondaire est disponible, le moteur du châssis peut être dé-
marré à tout moment.
Si alors la manivelle est insérée dans l'accouplement du châssis, la rotation ou le
pivotement soudain de la manivelle peut entraîner des blessures corporelles ou des
dommages matériels considérables.
•
Ne pas insérer la manivelle dans l'accouplement du châssis tant qu'une tension
secondaire est disponible.
•
Après un déplacement manuel sans tension secondaire, retirer immédiatement
la manivelle du châssis.
En cas de coupure de la tension secondaire ou lors de travaux de maintenance, le
châssis motorisé peut être déplacé manuellement à l'aide de la manivelle 3AX1430-
8A sous les conditions suivantes :
Raccordements selon le schéma élec-
trique compris dans la livraison
-Q01-X01:1 et -Q01-X01:2
-Q01-X01:3 et -Q01-X01:4
-Q01-X01:5 et -Q01-X01:6
-Q01-X01:7 et -Q01-X01:8
-Q01-X02:1 et -Q01-X02:2
-Q01-X02:3 et -Q01-X02:4
-Q01-X02:5 et -Q01-X02:6
-Q01-X02:7 et -Q01-X02:8
L+ sur -Q0-X02:9 et
L- sur -Q0-X02:10
L+ sur -Q0-X02:10 et
L- sur -Q0-X02:9
Montage
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