Table des Matières
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Normes de qualité de pneus uniformes
Système d'information sur les pneus fournissant
aux consommateurs des cotes sur la traction,
la température et l'usure de la bande de roulement
des pneus. Les cotes sont déterminées par
chaque fabricant de pneus, selon les procédures
d'essais gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à
Classification uniforme de la qualité des pneus
à la page 5-77.
Capacité nominale du véhicule
places assises désignées, multiplié par 68 kg
(150 lb), plus poids de la charge établi. Se reporter
à Chargement du véhicule à la page 4-21.
Charge maximale sur le pneu
exercée sur un pneu en raison du poids à vide,
du poids des accessoires, du poids des occupants
et du poids de la charge.
Étiquette du véhicule
Une étiquette, apposée
:
en permanence à un véhicule, affichant la
capacité nominale du véhicule et indiquant la
dimension des pneus d'origine et la pression de
gonflage recommandée. Se reporter à
d'information sur les pneus et le chargement
sous Chargement du véhicule à la page 4-21.
5-66
Gonflement - Pression des pneus
:
Pour bien fonctionner, la pression d'air des pneus
doit être adéquate.
Remarque:
qu'un pneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose
pas de problème. C'est faux. Un pneu pas
assez gonflé (sous-gonflé) :
•
•
Nombre de
:
•
•
•
Charge
:
•
Un pneu surgonflé :
•
•
•
k
Étiquette
l
•
Ne pas écouter ceux qui disent
S'écrase trop
Surchauffe
Subit une surcharge
S'use prématurément ou irrégulièrement
Réduit la maniabilité du véhicule
Augmente la consommation de carburant
S'use prématurément
Réduit la maniabilité du véhicule
Rend la conduite inconfortable
Est plus vulnérable aux dangers routiers
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