Bosch Rexroth 420 RC Manuel De Réglages
Régulateur d'épandage
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Voir aussi pour Rexroth 420 RC:
- Manuel de l'opérateur (8 pages) ,
- Manuel de configuration (15 pages)
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Manuels Connexes pour Bosch Rexroth 420 RC
Sommaire des Matières pour Bosch Rexroth 420 RC
- Page 1 Rexroth – 420 RC Régulateur d’épandage Manuel de Calibration et Réglage The Drive & Control Company...
- Page 3 Les accès au régulateur CS-420 : •Interrupteur Marche/Arrêt avec indicateur de puissance. •Contrôle manuel du rayon d’épandage ( Tourniquet) •Opération programmable du tourniquet pendant des modes d’épandages sélectionnés. •Fonction de « Surdosage » •Fonction « Pause » •Fonction « Déchargement Stationnaire » •Fonction optionnelle pour «...
- Page 4 CS-420RC composantes de la façade Flèche Ecran indicateur tactile d’application avec odomètre Clé de programmation Ajustement tourniquet Indicateur de pause, pour Intérrupteur activer, ON/OFF appuyer sur l’ajustement du tourniquet Indicateur de surdose Pour activer le (BLAST), appuyer sur déchargement stationnaire l’ajustement du (UNLOAD), appuyer sur convoyeur.
- Page 5 RÉGULATEUR D’ÉPANDAGE CS-420 Manuel de configuration et de réglages Le modèle CS-420 vous permet 5 modes d’opération : Mode Manuel : Ce mode permet à l’opérateur de contrôler manuellement le taux d’épandage. Chacun des réglages correspond à un pourcentage de la gamme maximale calibrée du convoyeur et du tourniquet.
- Page 6 DESCRIPTION DES FONCTIONS : SÉLECTEUR MARCHE/ARRÊT : Mise en opération du régulateur BOUTONS : TOURNIQUET- CONVOYEUR : Contrôlent les sorties en courant 0-2 Ampères vers le Tourniquet ou convoyeur. Ces boutons serviront également lors de la calibration du régulateur. SURDOSAGE : Augmente le taux d’épandage pour les besoins. Cette fonction est accomplie en pressant le bouton «...
- Page 7 PROCEDURE POUR PROGRAMMATION DU CS-420RC Vous devez utiliser la clé de programmation en l’insérant et en la tournant pour avoir accès au mode de programmation. Les paramètres sont identifiés à l’écran de façon a vous indiquer le # du paramètre sélectionner en utilisant la roulette du tourniquet et du convoyeur.
- Page 8 CONFIGURATION ACCÈS : La configuration peut être accomplie en utilisant les réglages de paramètres accédés par l’utilisation de la clé de programmation. Après avoir inséré la clé, l’affichage change et montre un chiffre de paramètre. Les numéros de paramètres sont sélectionnés en utilisant les boutons du Tourniquet (dizaines) et du Convoyeur (unités).
- Page 9 RÉGLAGES : • Réglez les taux d’épandage en Kilogramme/Kilomètre voulu en utilisant les Paramètres 1 @ 9, ex : Position #1 = 100 Kg/Km à la position #5 = 350 Kg/Km sera la plage pour le sel, de la position #6 = 450 Kg/Km a la position #9 = 650 Kg/Km pour la matière abrasive comme le gravier ou le sable….
- Page 10 DESCRIPTION DES PARAMÈTRES : Fonction # Paramètre Description Quantité à épandre 1 à 9 Vous permet de configurer 9 taux d’épandage soit: en pourcentage, en Kg/min ou en Kg/Kilomètre. Vitesse pré-ajuster du tourniquet 11 à 19 Vous permet la configuration de 9 vitesses du Tourniquet.
- Page 11 PARAMÈTRES DESCRIPTION: Fonction # Paramètre Description Mode se surdose (BLAST) en manuel Détermine la quantité d’abrasif a épandre en mode Manuel en pourcentage. Ex : 60 %, ce mode pas économique. Calibration de la vitesse au sol Calibration de la vitesse au sol : ‘’Voir description de calibration a la page 12 Quantité...
- Page 12 CALIBRATION DE LA VITESSE AU SOL La vitesse au sol du véhicule est la partie la plus importante après la calibration du poids par révolution du moteur hydraulique. Cette calibration doit se faire en parcourant un kilomètre et en calculant le nombre de pulses provenant de la transmission.
- Page 13 CALIBRATION DU MATÉRIEL : A)En fonction du poids pesé en mode boucle ouverte Kg/minute… 1)Chargez la benne avec le matériel devant être calibré à l’aide d’un buchet. 2)Réglez l’ouverture de porte désirée pour la calibration a 3 ou 4 pouces. 3)Faites révolutionner le moteur à...
- Page 14 MESSAGES D’ERREURS Un message d’erreur s’affichera à l’écran pour un temps préréglé et s’effacera automatiquement sans l’intervention de l’opérateur. SOUS-APPLICATION : Le régulateur ne peut rencontrer le taux d’application choisi. CAUSES POSSIBLE : RPM du moteur trop bas, Usure de la pompe hydraulique ou Application dépassant la Vitesse de calibration.