Publicité
c)
Ne remplissez pas trop et laissez un espace d'environ 5 mm entre le haut de l'huile et le bord intérieur du
réservoir d'huile de chaî ne (17) pour permettre l'expansion.
d) Serrez fermement le bouchon du réservoir d'huile de chaî ne (17).
2) Remplissage/Vérification du carburant (Fig. 11)
MISE EN GARDE
Coupez toujours le moteur avant de faire le plein. N'ajoutez jamais de carburant à une machine avec un
moteur en marche ou chaud. N'ajoutez du carburant qu'à l'extérieur. Si le moteur est chaud, laissez-le refroidir
pendant au moins cinq minutes avant d'ajouter du carburant. Éloignez-vous d'au moins 3 m du site de
ravitaillement avant de démarrer le moteur. Ne fumez pas et restez à l'écart des flammes nues et des
étincelles.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer un incendie et des blessures graves.
a) Positionnez l'appareil de manière à ce que le réservoir de carburant (10) soit orienté vers le haut.
b) Retirez le bouchon du ré servoir de carburant
c)
Faites le plein d'essence sans plomb avec précaution sans trop remplir. Laissez environ un espace de 5
mm entre le haut du carburant et le bord inté rieur du réservoir pour permettre l'expansion.
d) Serrez fermement le bouchon du réservoir de carburant.
e) Essuyez tout carburant renversé.
NOTE
Il est normal que le moteur dé gage de la fumée pendant et après la première utilisation.
Si l'accessoire de coupe tourne toujours au ralenti, contactez le service clientèle pour un ré glage correct du
ralenti.
NOTE
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'outil de coupe ne doit en aucun cas tourner !
6.3 OPERATION
Veuillez noter que les ré glementations lé gales ré gissant la réduction du bruit peuvent différer d'un endroit à
l'autre.
a) Avant chaque utilisation, vérifiez les points suivants
Qu'il n'y a pas de fuites dans le systè me de carburant.
Que le maté riel soit en parfait état et que les dispositifs de sécurité et les dispositifs de coupe soient
complets.
Que toutes les vis sont solidement fixées.
Que toutes les pièces mobiles se déplacent en douceur.
b) Démarrage du moteur à froid (Fig. 12 / 13)
Actionnez le levier de frein de chaî ne (3) avant de démarrer.
Basculez l'interrupteur d'arrê t (14) sur « I » (ON).
Tirez complètement le starter (9) jusqu'à ce qu'il se bloque.
Appuyez sur la « poire d'amorç age » (8) de la pompe à carburant 6 à 8 fois.
Placez la tronç onneuse sur une surface ferme et plane. Tenez fermement la tronç onneuse comme
indiqué. Tirez rapidement 2 fois sur la poigné e de démarrage (16). Attention à la chaî ne en
mouvement !
Enfoncez le starter (9).
Tenez fermement la scie et tirez rapidement 4 fois sur la poignée de démarrage (16). Le moteur
devrait démarrer.
MISE EN GARDE
Ne laissez jamais la poignée de dé marrage (16) se refermer lorsqu'elle a été tirée. Cela peut entraî ner des
dommages.
Tirez toujours lentement la poignée de dé marrage (16) (jusqu'à ce que vous sentiez une résistance) avant de
la tirer rapidement pour démarrer le moteur.
Ne laissez pas la poigné e de dé marrage (16) reculer d'elle-même.
Si le moteur ne dé marre pas mê me après plusieurs tentatives, lisez la section « Dépannage » .
18
Publicité
