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FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR
À quoi sert le système d'allumage ?
À quoi sert le système d'allumage ?
Le système d'allumage produit les étincelles qui servent à enflammer le mélange carburant/air
Le système d'allumage produit les étincelles qui servent à enflammer le mélange carburant/air
dans un moteur (les moteurs diesel n'ont pas de système d'allumage). La bobine d'allumage
dans un moteur (les moteurs diesel n'ont pas de système d'allumage). La bobine d'allumage
change l'électricité basse tension de la batterie en électricité haute tension, qui est envoyée
change l'électricité basse tension de la batterie en électricité haute tension, qui est envoyée
jusqu'aux bougies via les fils HT (haute tension). Les bougies sont vissées dans la culasse et
jusqu'aux bougies via les fils HT (haute tension). Les bougies sont vissées dans la culasse et
produisent des étincelles dans les chambres de combustion.
produisent des étincelles dans les chambres de combustion.
À quoi sert le système d'injection ?
À quoi sert le système d'injection ?
Tous les moteurs modernes sont équipés d'un système d'injection.
Tous les moteurs modernes sont équipés d'un système d'injection.
Il y a deux types de base de système d'injection, monopoint et multipoints. Un système d'injection
Il y a deux types de base de système d'injection, monopoint et multipoints. Un système d'injection
monopoint a un seul injecteur de carburant qui vaporise le carburant dans le collecteur d'admission,
monopoint a un seul injecteur de carburant qui vaporise le carburant dans le collecteur d'admission,
où il est mélangé à l'air, puis introduit dans les cylindres du moteur au niveau des soupapes
où il est mélangé à l'air, puis introduit dans les cylindres du moteur au niveau des soupapes
d'admission. Un système d'injection multipoints fonctionne exactement de la même manière,
d'admission. Un système d'injection multipoints fonctionne exactement de la même manière,
sauf qu'un injecteur distinct alimente chaque cylindre.
sauf qu'un injecteur distinct alimente chaque cylindre.
À quoi sert le système de contrôle des émissions ?
À quoi sert le système de contrôle des émissions ?
Lorsque le mélange carburant/air est brûlé dans le moteur, il y a une production de gaz
Lorsque le mélange carburant/air est brûlé dans le moteur, il y a une production de gaz
d'échappement. Les gaz d'échappement passent par le système d'échappement de la voiture pour
d'échappement. Les gaz d'échappement passent par le système d'échappement de la voiture pour
être rejetés dans l'atmosphère, ce qui provoque de la pollution. Ces gaz sont connus sous le nom
être rejetés dans l'atmosphère, ce qui provoque de la pollution. Ces gaz sont connus sous le nom
d'émissions d'échappement et tous les moteurs sont équipés de systèmes de contrôle des émissions
d'émissions d'échappement et tous les moteurs sont équipés de systèmes de contrôle des émissions
pour réduire la pollution.
pour réduire la pollution.
À quoi sert un système de gestion du moteur ?
À quoi sert un système de gestion du moteur ?
Un système de gestion du moteur est contrôlé par un bloc de commande électronique (ECU) qui
Un système de gestion du moteur est contrôlé par un bloc de commande électronique (ECU) qui
est relié à divers capteurs et actionneurs montés autour du moteur. Les capteurs surveillent les
est relié à divers capteurs et actionneurs montés autour du moteur. Les capteurs surveillent les
conditions de fonctionnement du moteur et produisent des signaux électriques qui sont envoyés à
conditions de fonctionnement du moteur et produisent des signaux électriques qui sont envoyés à
l'ECU. L'ECU traite toutes les informations issues des capteurs, il est capable d'indiquer exactement
l'ECU. L'ECU traite toutes les informations issues des capteurs, il est capable d'indiquer exactement
dans quelles conditions fonctionne le moteur. L'ECU envoie alors des signaux aux systèmes
dans quelles conditions fonctionne le moteur. L'ECU envoie alors des signaux aux systèmes
d'allumage, d'injection et de contrôle des émissions afin de commander le moteur.
d'allumage, d'injection et de contrôle des émissions afin de commander le moteur.
Un système de gestion du moteur permet un contrôle très précis du moteur et l'ECU permet que
Un système de gestion du moteur permet un contrôle très précis du moteur et l'ECU permet que
le moteur fonctionne le plus efficacement et harmonieusement possible, c'est-à-dire qu'il utilise
le moteur fonctionne le plus efficacement et harmonieusement possible, c'est-à-dire qu'il utilise
moins de carburant et provoque moins de pollution.
moins de carburant et provoque moins de pollution.
Pourquoi un moteur a-t-il besoin d'huile ?
Pourquoi un moteur a-t-il besoin d'huile ?
L'huile est le sang du moteur. Le moteur a besoin d'huile pour deux raisons : pour réduire la friction
L'huile est le sang du moteur. Le moteur a besoin d'huile pour deux raisons : pour réduire la friction
entre les pièces en mouvement et pour aider à refroidir le moteur.
entre les pièces en mouvement et pour aider à refroidir le moteur.
Certains des composants internes en métal du moteur bougent à très haute vitesse et sont très
Certains des composants internes en métal du moteur bougent à très haute vitesse et sont très
proches les uns des autres. Une fine couche d'huile entre les composants les empêche de se frotter.
proches les uns des autres. Une fine couche d'huile entre les composants les empêche de se frotter.
Si les composants frottent l'un contre l'autre, ils surchauffent très rapidement et se grippent, ce
Si les composants frottent l'un contre l'autre, ils surchauffent très rapidement et se grippent, ce
qui peut détruire le moteur.
qui peut détruire le moteur.
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FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR
Quand le moteur est arrêté, l'huile est stockée dans un bac que l'on appelle carter, fixé en dessous
Quand le moteur est arrêté, l'huile est stockée dans un bac que l'on appelle carter, fixé en dessous
du bloc-cylindres. Quand le moteur tourne, l'huile est pompée du carter vers toutes les pièces en
du bloc-cylindres. Quand le moteur tourne, l'huile est pompée du carter vers toutes les pièces en
mouvement du moteur à travers de petits passages dans le bloc-cylindres et la culasse. La pompe
mouvement du moteur à travers de petits passages dans le bloc-cylindres et la culasse. La pompe
à huile est entraînée par le moteur, habituellement par le vilebrequin.
à huile est entraînée par le moteur, habituellement par le vilebrequin.
Quand l'huile circule dans le moteur, elle récupère de petites particules de métal générées par
Quand l'huile circule dans le moteur, elle récupère de petites particules de métal générées par
l'usure et des impuretés susceptibles d'endommager les pièces en mouvement du moteur. Pour
l'usure et des impuretés susceptibles d'endommager les pièces en mouvement du moteur. Pour
capter ces fines particules, l'huile passe à travers un filtre à huile, l'une des pièces les plus importantes
capter ces fines particules, l'huile passe à travers un filtre à huile, l'une des pièces les plus importantes
du moteur. Ce filtre à huile peut éventuellement commencer à se colmater et empêcher l'huile de
du moteur. Ce filtre à huile peut éventuellement commencer à se colmater et empêcher l'huile de
le traverser facilement. Il doit être changé à chaque vidange de l'huile moteur, selon les intervalles
le traverser facilement. Il doit être changé à chaque vidange de l'huile moteur, selon les intervalles
d'entretien conseillés. La quantité d'huile dans le moteur peut être contrôlée à l'aide d'une jauge :
d'entretien conseillés. La quantité d'huile dans le moteur peut être contrôlée à l'aide d'une jauge :
si le niveau est trop bas, le moteur peut très rapidement être endommagé. Si le niveau d'huile est
si le niveau est trop bas, le moteur peut très rapidement être endommagé. Si le niveau d'huile est
contrôlé régulièrement et si l'huile et le filtre sont changés selon les intervalles recommandés, le
contrôlé régulièrement et si l'huile et le filtre sont changés selon les intervalles recommandés, le
moteur reste en bon état.
moteur reste en bon état.
Pourquoi le moteur a-t-il un système de refroidissement ?
Pourquoi le moteur a-t-il un système de refroidissement ?
Le système de refroidissement est vital parce qu'il évite la surchauffe du moteur. Il conserve
Le système de refroidissement est vital parce qu'il évite la surchauffe du moteur. Il conserve
également la meilleure température pour que le moteur fonctionne efficacement, c'est-à-dire
également la meilleure température pour que le moteur fonctionne efficacement, c'est-à-dire
qu'il va utiliser moins de carburant et produire moins d'émissions d'échappement nocives.
qu'il va utiliser moins de carburant et produire moins d'émissions d'échappement nocives.
Le liquide de refroidissement est pompé autour des passages internes du moteur par la pompe à
Le liquide de refroidissement est pompé autour des passages internes du moteur par la pompe à
réfrigérant (à eau), il récupère la chaleur des composants du moteur en les traversant. Le liquide
réfrigérant (à eau), il récupère la chaleur des composants du moteur en les traversant. Le liquide
de refroidissement chaud passe du moteur au radiateur (monté à l'avant de la voiture sous le
de refroidissement chaud passe du moteur au radiateur (monté à l'avant de la voiture sous le
capot), où l'air est forcé de passer à travers le radiateur quand la voiture avance pour le refroidir.
capot), où l'air est forcé de passer à travers le radiateur quand la voiture avance pour le refroidir.
Le ventilateur aspire de l'air frais sur le radiateur quand la vitesse de la voiture est trop faible (ou
Le ventilateur aspire de l'air frais sur le radiateur quand la vitesse de la voiture est trop faible (ou
si elle est à l'arrêt), ou bien si la température de l'air est trop élevée pour que le refroidissement
si elle est à l'arrêt), ou bien si la température de l'air est trop élevée pour que le refroidissement
soit suffisant. La pompe à réfrigérant est habituellement entraînée par une courroie, parfois la
soit suffisant. La pompe à réfrigérant est habituellement entraînée par une courroie, parfois la
courroie de distribution, parfois une courroie auxiliaire séparée (ou courroie de ventilateur).
courroie de distribution, parfois une courroie auxiliaire séparée (ou courroie de ventilateur).
Quelle est la différence entre un moteur normal et un moteur diesel ?
Quelle est la différence entre un moteur normal et un moteur diesel ?
La plupart des types de voitures proposent le choix entre moteur essence ou diesel. Les moteurs
La plupart des types de voitures proposent le choix entre moteur essence ou diesel. Les moteurs
diesel utilisent le gazole au lieu de l'essence et la plus grosse différence dans le fonctionnement
diesel utilisent le gazole au lieu de l'essence et la plus grosse différence dans le fonctionnement
est la manière dont le carburant brûle. La plupart des moteurs ont besoin d'une bougie pour
est la manière dont le carburant brûle. La plupart des moteurs ont besoin d'une bougie pour
enflammer le carburant avec une étincelle, mais dans un moteur diesel, il n'y a pas de bougie et
enflammer le carburant avec une étincelle, mais dans un moteur diesel, il n'y a pas de bougie et
le carburant s'enflamme de lui-même en raison de la pression et la température élevées dans la
le carburant s'enflamme de lui-même en raison de la pression et la température élevées dans la
chambre de combustion.
chambre de combustion.
Comme les moteurs diesel ont besoin d'une température élevée pour enflammer le carburant,
Comme les moteurs diesel ont besoin d'une température élevée pour enflammer le carburant,
lors du premier démarrage à froid, ils utilisent des « bougies de préchauffage » pour chauffer le
lors du premier démarrage à froid, ils utilisent des « bougies de préchauffage » pour chauffer le
mélange air/carburant à une température assez élevée pour qu'il s'enflamme. Généralement, les
mélange air/carburant à une température assez élevée pour qu'il s'enflamme. Généralement, les
moteurs diesel utilisent moins de carburant que les moteurs essence et ils produisent moins de pollution.
moteurs diesel utilisent moins de carburant que les moteurs essence et ils produisent moins de pollution.
Vous avez désormais une bonne idée du fonctionnement d'un moteur.
Vous avez désormais une bonne idée du fonctionnement d'un moteur.
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