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LAUNCH
(pour transmission manuelle) ou dans la position Park (pour transmission
automatique) pour éviter les blessures.
NE JAMAIS fumer ou laisser une étincelle ou une flamme à proximité de la
batterie ou du moteur. Ne faites pas fonctionner l'outil dans des atmosphères
explosives, par exemple en présence de liquides inflammables, de gaz ou de
poussières lourdes.
Gardez un extincteur adapté aux feux d'essence/chimiques/électriques à
proximité.
Porter de lunette étanche de sécurité lors des tests ou des réparations.
Placez des cales devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule
sans surveillance pendant les essais.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine
d'allumage, du chapeau du distributeur, des câbles d'allumage et des
bougies d'allumage. Ces composants créent des tensions dangereuses
lorsque le moteur tourne.
Pour éviter d'endommager l'outil ou de générer de fausses données,
assurez-vous que la batterie du véhicule est complètement chargée et que la
connexion au DLC (Connecteur de lien de données) du véhicule est claire et
sécurisée.
Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique nocif pour la peau.
Pendant l'opération, éviter de contacter directement avec l'acide de la
batterie. Gardez toujours les sources d'inflammation à l'écart de la batterie.
Gardez l'outil sec, propre, exempt d'huile, d'eau ou de graisse. Utilisez un
détergent doux sur un chiffon propre pour dégager l'extérieur de l'équipement
si nécessaire.
Gardez les vêtements, cheveux, mains, outils, équipement d'essai, etc. loin
de toutes les pièces moteur chaudes ou mobiles.
Rangez l'outil et les accessoires dans une zone verrouillée hors de la portée
des enfants.
N'utilisez pas l'outil lorsque vous vous trouvez dans l'eau.
N'exposez pas l'outil ou l'adaptateur secteur à la pluie ou aux conditions
humides. L'entrée d'eau dans l'outil ou l'adaptateur secteur augmente le
risque de choc électrique.
Cet outil est une unité scellée. Il n'y a pas de pièces réparables par
l'utilisateur final à l'intérieur. Toutes les réparations internes doivent être
iv
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