Viessmann 2310 Manuel D'exploitation page 7

- Module sonore pour jouer des sons de locomotive à vapeur et de
locomotive diesel avec des bruits de fonctionnement
- Arbres d'accouplement NEM 362 des deux côtés
- Contrôle de charge pour la conduite
- Vitesse maximale conforme au prototype, même
en mode analogique, grâce à l'ajustement
automatique à une tension de transformateur
trop élevée
- Vitesse convertie maximale d'environ 120 km/h
- Prise en charge des datagrammes RailCom, des accusés de réception
de commande, du contenu du CV, de la diffusion d'adresse
3.3 Affectation des touches de fonction
Les fonctions supplémentaires sont attribuées aux
touches de fonction comme indiqué dans les chapitres
3.1 et 3.8.
Conseil:
Pour certaines fonctions qui ne sont appelées que
brièvement, par ex. B. sifflet, nous vous recommandons
d'utiliser les touches momentanées si le panneau de
commande le prend en charge.
3.4 Attribution des fonctions
Le décodeur prend en charge une affectation
variable des touches de fonction aux fonctions,
appelée "mappage de fonction". Vous configurez
les fonctions du décodeur via la programmation
CV. Toutes les options de réglage se trouvent au
chapitre 4.
3.5 Sélection du son
Vous pouvez utiliser le CV 62 pour sélectionner si le
véhicule émet un son de locomotive diesel ou à
vapeur, voir tableau des CV.
3.6 Fonctionnement numérique (DCC/MM)
Toutes les fonctions sont disponibles en mode numérique et
peuvent être contrôlées séparément à l'aide des touches de
fonction (voir section 3.3 Affectation des touches de fonction).
En fonctionnement DCC, le décodeur maîtrise les modes de
pas de vitesse 14, 28 et 128 pas de vitesse. Le contrôle de la
charge assure une conduite douce et silencieuse.
- Module sonore générant un son de locomotive à vapeur ou de
locomotive diesel avec des sons de fonctionnement
- Poches de coupleur pivotantes selon NEM 362 aux deux
extrémités
- Compensation de charge en mode de fonctionnement
- Vitesse maximale prototypique même en mode analogique
grâce à l'adaptation automatique à une tension
d'alimentation excessive
- Vitesse convertie maximale env. 120km/h
- Prise en charge des confirmations de commande de datagramme
RailCom, du contenu du CV, de la diffusion d'adresse
3.3 Affectation des touches de fonction
Les fonctions auxiliaires sont mappées aux boutons de
fonction suivants conformément aux chapitres 3.1 et
3.8.
Indice:
Pour certaines fonctions, qui ne sont activées que pour de courtes
durées, par exemple le klaxon, nous recommandons de régler les
boutons de fonction correspondants sur action momentanée,
dans la mesure où la centrale prend en charge cette
fonctionnalité.
3.4 Fonctions de cartographie
Le décodeur prend en charge une affectation variable des touches
fonctionnelles aux fonctions, dite "mappage de fonction". Vous
pouvez définir tous les paramètres du décodeur au moyen de la
programmation CV ou en mode registre. Vous trouverez toutes les
options disponibles au chapitre 4.
3.5 Sélection du son
Avec le CV 62, vous pouvez soit sélectionner le son de la locomotive à vapeur, soit le
son de la locomotive diesel. Consultez également le tableau des CV.
3.6 Mode numérique (DCC/MM)
En mode numérique, toutes les fonctions sont disponibles et
peuvent être commandées individuellement à l'aide des touches de
fonction (voir également le chapitre 3.3 "Affectation des touches de
fonction"). En mode DCC, le décodeur prend en charge 14, 28 et 128
pas de vitesse. Le contrôle de la charge assure un fonctionnement
fluide et silencieux.
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