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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
D
Auspacken des Modells: Die Lokomotive bitte
vorsichtig mittels der Folie aus der Packung her-
ausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, die Lok
30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts
ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr
Modell einen optimalen Rundlauf und beste
Zugkraft bekommt. Der kleinste befahrbare
Radius für dieses Modell ist R2 des ROCO-
Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art. Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Ver-
schmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungs-
gummi Art. Nr. 10002.
Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb
unter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2).
Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurz-
kupplung.
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Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch klei-
ne vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
Aufrüstung Ihrer Lokomotive (Fig. 2), die Sie bitte
vorsichtig montieren. Achtung! Kleben nur mit
ausdrücklichem Hinweis.
Stromabnahme: Ab Werk ist die Lokomotive auf
Stromabnahme für Unterleitungsbetrieb einge-
stellt (Fig. 6). Für Oberleitungsbetrieb ist die
Umschaltung wie in Fig. 6 dargestellt, vorzuneh-
men. Dazu vorher das Gehäuse abnehmen (Fig. 3).
Mehrzugbetrieb: Zuerst unbedingt die Um-
schaltung auf Unterleitungsbetrieb vornehmen
(Fig. 6). Danach den Brückenstecker aus der
Schnittstelle entfernen (sorgsam aufbewahren).
Zuletzt den Stecker des Steuerbausteines lagerich-
tig einsetzen (Fig. 7).
Ausführung für Wechselstrom: siehe Fig. 11 +
(I-XII).
Wartung und Pflege des Modells
D
Achtung! Leiterbahnen nicht knicken!
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude berei-
tet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden)
gewisse Servicearbeiten zweckmäßig:
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vor-
sichtig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an
den in Fig. 5 gekennzeichneten Stellen. Dazu
zuerst das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 3).
➭ Zusammenbau
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 9 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen
Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO-Öler Art.
Nr. 10906. Zur Schmierung der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke - Fig. 4) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett 10905. Im Falle der Schmier-
ung diese Teile bitte nicht ölen.
➭ Zusammenbau
3. Lämpchenwechsel: Bitte nehmen Sie zuerst
das Lokgehäuse ab (Fig. 3). Danach können Sie die
Lämpchen wechseln (Fig. 8).
4. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebedeckel
abnehmen (Fig. 4). Danach den Radsatz heraus-
nehmen und den Haftreifen mit einer Nadel oder
mit einem feinen Schraubendreher abziehen. Beim
Aufziehen des neuen Haftreifens bitte darauf ach-
ten, dass dieser sich nicht verdreht.
➭ Zusammenbau
5. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 10).
➭ Zusammenbau
Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
Wir wünschen gute Fahrt!
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