Table des Matières
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Campo de temperatura
Humedad
VÁLVULAS LANDIS
Funcionamiento
Válvulas monoestadio
En caso de una señal de apertura de la válvula, la bomba se conecta
y la válvula magnética se cierra.
La bomba transfiere el volúmen del aceite situado debajo del émbolo
en la parte superior del mismo, el émbolo se mueve hacia abajo y
comprime el muelle de retorno en cierre, por medio de la varilla y el
platillo, la válvula queda en posición de apertura, la bomba y la vál-
vula solenoide quedan bajo tensión.
En caso de señal de cierre (o si falta tensión) la bomba se detiene, la
válvula de retorno se abre permitiendo la descompresión de la
cámara superior del émbolo. El platillo se presiona en cierre por la
fuerza del muelle de retorno y por la misma presión del gas.
La característica de capacidad de la válvula magnética se calcula de
manera tal que se obtenga un cierre completo en un tiempo inferior a
1 segundo.
Válvula con ajustador de presión
Usando la válvula con ajustador de presión, la presión en salida de la
válvula funciona como valor de comparación de una membrana asi-
stida por un muelle.
La fuerza de este muelle es ajustable y constituye el valor dado.
La membrana actúa por medio de un sistema oscilante en una vál-
vula de bola de by-pass entre la cámara superior e inferior del servo-
mando. Si el valor de comparación es inferior al valor dado, el by-
pass entonces se cerrará de manera tal que el servomando pueda
abrir la válvula gas.
Por lo contrario si el valor de comparación es superior al valor dado,
el by-pass está más o menos cerrado de manera tal que el aceite se
pueda volver a mandar en la cámara inferior; la válvula gas se cierra
progresivamente hasta el momento en el cual el valor dado y el valor
de comparación de la presión gas coincidan. En esta posición de
equilibrio el by-pass está abierto de manera tal que su capacidad se
equivalga a la capacidad de la bomba.
De esta manera el ajustador actúa como ajustador con acción pro-
porcional con una banda bien apretada. El ajuste queda estable por
el hecho de que la velocidad de las variaciones de recorrido es redu-
cida.
EJECUCIÓN
Servomotor
El sistema de mando oleohidráulico está constituído por un cilindro
lleno de aceite y por una bomba oscilante con émbolo de empuje.
Está prevista además una electroválvula entre la cámara de aspira-
ción y la de empuje de la bomba, para el cierre.
El émbolo se desplaza sobre la junta de estanqueidad introducida en
un cilindro que al mismo tiempo separa hidráulicamente la cámara de
aspiración de la de envío. El émbolo transmite directamente a la vál-
vula el movimiento del recorrido.
Un disco fijado en la varilla de la válvula, visible a través de una
fisura, indica el recorrido de la válvula.
Por medio de un sistema oscilante este disco acciona al mismo
tiempo el contacto auxiliar para la señalación de cierre de la válvula
o, en caso de válvulas de dos secciones, los contactos de fin de car-
rera para la colocación de capacidad parcial y nominal.
Ajustador de presión
El ajustador de presión está constituído por una membrana (mem-
brana de seguridad adicional), por un muelle de calibrado de valor
dado y por un sistema oscilante para el accionamiento de una válvula
de bola situada en el by-pass entre la cámara de aspiración y de
envío del sistema oleohidráulico (ver también la descripción "Funcio-
namiento").
Campo de ajuste: 0...22 mbar o (previo reemplazo del muelle) hasta
250 mbar.
Conexión toma de presión
Gracias a la utilización de una membrana de seguridad, para presio-
nes en entrada hasta 100 mbar, no es necesaria ninguna tubería de
desfogue del gas o en el caso de control de estanqueidad puede
soportar una depresión hasta 200 mbar.
La carcasa del servomotor y del regulador de presión son de aluminio
fundido a presión.
58
-10...+60 °C
<95%
APÉNDICE: CARACTERÍSTICAS COMPONENTES
Dibujo facilitado por una válvula gas con servomotor y ajustador de
presión incorporado.
Ejecución de la válvula de retorno,
Serie 01: válvula solenoide
Serie 02: válvula hidráulica (empuje en cierre desde la presión de la
bomba).
TABLERO DE BORNES
V
Mando válvula
V1
Mando válvula, primera sección
V2
Mando válvula, segunda sección
N
Neutro
IV
Contacto auxiliar
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