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EQUIPO DE CONTROL LLAMA LANDIS LMG21/22/25
CARACTERÍSTICAS
La serie de equipos LMG son perfectamente intercambiables con los
de la serie LGB, todos los esquemas y los accesorios resultan com-
pletamente intercambiables, las características principales son:
Indicaciones de códigos de error mediante luz roja de señaliza-
ción en el pulsador de desbloqueo.
Tiempos fijos del programador facilitado por la gestión digital de
las señales.
Si falta la llama durante el funcionamiento, el modelo LMG 25.33 no
va en bloqueo sino que repite el ciclo de puesta en función (máximo
3 veces), si el problema persiste, después de la 4a puesta en mar-
cha, el equipo, va en bloqueo llama.
Tabla de comparación
Vieja serie LGB
Nueva serie LMG
---
LGB 21.33
LGB 22.33
Condiciones indispensables para poner en función el quemador:
Aparato de mando y control desbloqueado.
Todos los consensos en la línea de alimentación deben estar
cerrados.
Un ventilador "M" o AGK25 debe estar conectado.
El presóstato aire "LP" debe estar en posición de reposo.
No debe haber ninguna disminución de tensión bajo el límite indi-
cado.
Bajas de tensión
Con tensiones inferiores a 160 VAC (con alimentación a 230 VAC), el
equipo realiza automáticamente una parada de seguridad seguida
por una nueva puesta en función.
Protección contra las inversiones de polaridad
Si la fase (borne 12) y el neutro (borne 2) están invertidos, el equipo
provocará un bloqueo al finalizar el lapso "TSA".
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LMG 25.33
LMG 21.33
LMG 22.33
APÉNDICE: CARACTERÍSTICAS COMPONENTES
Programa de encendido.
A
Puesta en función controlada por LR.
Mando del ventilador tras el tiempo de pausa tw, para LMG21/25 o
tras el tiempo t11 para LMG22.
tw
Tiempo de pausa.
Durante este lapso se controlan las posiciones del contacto del pre-
sostato del aire y del relé de llama.
t11
Tiempo programado de apertura del servomando SA (sólo
con LMG22).
El actuador SA debe ponerse en posición de llama baja o bien de
piloto.
t10
Tiempo de espera de la confirmación de la presión del
aire.
Dentro el tiempo t10 debe mostrarse la señal de la presión del aire y
debe mantenerse hasta una parada de regulación. En caso contrario
el aparato de control de la llama se bloqueará.
t1
Tiempo de preventilación.
Lavado de la cámara de combustión y de la superficie secundaria de
calentamiento, con mínimo caudal de aire con LMG21/25 e con
máximo caudal de aire con LMG22. El lapso efectivo de preventila-
ción se comprende entre el final de tw y el inicio de t3.
t12 Tiempo de cierre programado para el actuador SA
(Únicamente para el LMG22): durante «t12», la compuerta de aire se
posiciona en la posición de carga mínima.
t3n
Tiempo de encendido durante TSA.
Tiempo que transcurre entre el inicio de TSA y la desconexión del
transformador de encendido Z. El transformador de encendido se
desconecta 400 ms antes de terminar TSA.
t3
Tiempo de preencendido.
Tiempo de encendido hasta la apertura de BV1.
TSA Tiempo de seguridad.
Apertura de la válvula combustible BV1; la indicación de la llama
debe estar en el borne 1 antes de finalizar TSA.
t4
Intervalo BV-BV2 o BV1-LR.
Lapso de tiempo entre el final de TSA y el consenso a la segunda vál-
vula del combustible BV2 o al regulador de carga LR.
B-B' Intervalo para estabilizar la llama.
C
Posición de funcionamiento del quemador
C-D
Funcionamiento del quemador (producción de calor)
D
Parada de regulación con mando desde LR.
El quemador se apaga inmediatamente y el aparato de control de la
llama se predispone para una nueva puesta en función.
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