L'unité doit présenter une légère inclinaison, le bord
arrière se situant de 2 à 4 mm (1/8") plus haut que le bord
avant.
Réglage du parallélisme de l'unité
de coupe, Rider 11
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
2
0,6 kp/cm
/ 8,5 PSI.
2 Démonter le capot avant et l'aile droite.
3 Le réglage de la hauteur de l'unité de coupe s'effectue à
l'aide des écrous de réglage situés sur le bord arrière de
la barre de levage.
2
4 Élever le bord avant de l'unité de coupe en raccourcissant
la barre de levage.
Abaisser le bord avant de l'unité de coupe en allongeant
la barre de levage.
5 Serrer les écrous les uns contre les autres après le
réglage.
6 Une fois le réglage terminé, contrôler à nouveau le
parallélisme de l'unité de coupe.
7 Monter l'aile droite et le capot avant.
Réglage du parallélisme de l'unité
de coupe, Rider 11C, 13C, 13AWD,
15C
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
2
0,6 kp/cm
/ 8,5 PSI.
2 Retirer le capot avant.
3 Desserrer les écrous de la barre de parallélisme. L'écrou
intérieur est à filetage gauche.
30 –
French
ENTRETIEN
4 Dévisser (allonger) la barre pour relever le bord arrière de
l'unité. Visser (racourcir) la barre pour abaisser le bord
arrière de l'unité.
5 Serrer les vis une fois le réglage terminé.
6 Une fois le réglage terminé, contrôler à nouveau le
parallélisme de l'unité de coupe.
7 Mettre le capot avant en place.
Position d'entretien du groupe de
coupe
Pour faciliter le nettoyage, la réparation et l'entretien du
groupe, il est conseillé de le placer en position d'entretien. La
position d'entretien implique que le groupe soit rabattu vers le
haut et entreposé en position verticale.
Mise en position d'entretien
1 Placer la machine en position horizontale. Appliquer et
verrouiller le frein de stationnement. Régler la commande
de la hauteur de coupe sur la position la plus basse et
lever l'unité de coupe.
2 Retirer le capot avant en desserrant la clavette.