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Chaîne de transmission
Tourner les deux vis de réglage d'un
5.
nombre de tours identique jusqu'à
obtention de la tension de chaîne de
transmission appropriée. Pour tendre la
chaîne, tourner les écrous de réglage
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre. Pour détendre la chaîne, tourner
les écrous de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre et repousser la
roue arrière vers l'avant.
Régler la tension de la chaîne sur un point
à mi-chemin entre le pignon
d'entraînement et le pignon mené.
Contrôler le débattement de la chaîne de
transmission.
2
Contrôler l'alignement de l'axe de roue
6.
arrière en vérifiant que l'extrémité de la
plaque de réglage de la chaîne est
alignée sur les graduations des deux côtés
du bras oscillant.
Les deux repères doivent être identiques
de part et d'autre. Si l'axe de roue est mal
170
Réglage du débattement de la chaîne de transmission
u
P. 168
aligné, tourner la vis de réglage droite ou
gauche jusqu'à ce que les repères soient
alignés, et contrôler à nouveau le
débattement de chaîne.
Serrer l'écrou de l'axe de roue arrière.
7.
Couple de serrage : 135 N·m (13,8 kgf·m)
Bloquer les vis de réglage et serrer les
8.
contre-écrous.
Contrôler à nouveau le débattement de la
9.
chaîne de transmission.
Si une clé dynamométrique n'a pas été utilisée lors
de l'installation, contacter un concessionnaire dès
que possible pour faire vérifier l'installation.
Un mauvais montage peut entraîner une perte de
la puissance de freinage.
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