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Contrôle des
bouchons filetés
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7 Maintenance / Réparations
Contrôle du niveau de remplissage / appoint d'un moteur prérempli
a
c
b
Ill. 41: Taille UMA 300
a
Bouchon fileté de l'orifice de remplissage
b
Bouchon fileté de l'orifice de purge d'air
c
Entonnoir de remplissage
b
c
a
Ill. 42: Taille 14D
a
Bouchon fileté de l'orifice de remplissage
b
Bouchon fileté de l'orifice de purge d'air
c
Entonnoir de remplissage
ü L'autocollant a été vérifié.
ü Un bac de récupération du liquide s'écoulant est disponible.
1. Installer le moteur ou le groupe motopompe en position verticale et le sécuriser
contre le renversement.
2. Dévisser les deux bouchons filetés (a et b) et les retirer avec les joints
d'étanchéité.
ð Si le niveau de liquide est visible à travers l'un des deux orifices, le moteur est
suffisamment rempli.
ð Si le niveau de liquide n'est pas visible, introduire l'entonnoir de remplissage
(c) horizontalement dans l'un des deux orifices sur la manchette de
raccordement. Verser le liquide de remplissage en fonction de la couleur de
l'autocollant jusqu'à ce que le liquide s'écoule en filet continu des deux
orifices.
3. Remonter les bouchons filetés (a et b) avec les joints d'étanchéité. Veiller à
l'étanchéité lors de la mise en place des bouchons filetés. Les portées
d'étanchéité doivent être propres et le joint d'étanchéité doit être correctement
monté et intact.
1. Suspendre le moteur ou le groupe motopompe à l'engin de levage, le fixer au
sol et le sécuriser pour éviter qu'il ne glisse.
2. Abaisser l'engin de levage avec précaution afin que le moteur ou le groupe
motopompe prenne une position légèrement inclinée.
3. Observer les bouchons filetés pour contrôler leur étanchéité.
4. Le cas échéant, remplacer les joints d'étanchéité.
UPA / UPA S
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