Table des Matières
Publicité
8)
Vérifiez que les valves d'activation/désactivation de rampe fonctionnent et qu'aucun
injecteur n'est obstrué en actionnant les boutons BOOM ON/OFF (RAMPE MARCHE/ARRÊT).
9)
Placez les boutons d'activation/désactivation des rampes sur ON (MARCHE).
10)
Maintenez le sélecteur INC/DEC sur INC pendant environ 12 secondes, pour vous assurer que
la valve de commande motorisée est complètement fermée. (Manomètre non fourni).
11)
Réglez la valve à commande manuelle de la conduite d'agitateur pour obtenir l'agitation
souhaitée.
12)
Fermez la valve à commande manuelle de la conduite principale, si nécessaire, pour régler
la pression
10 psi [70 kPa] à la pression de pulvérisation normale.
EXEMPLE : si la pression de pulvérisation normale est de 30 psi [210 kPa], réglez la pression
maximale à environ 40 psi [280 kPa].
13)
Maintenez le sélecteur INC/DEC sur DEC pendant environ 12 secondes, pour vous assurer que
la valve de commande motorisée est complètement ouverte.
14)
Fermez la valve à commande manuelle de dérivation n° 1 pour régler la pression au niveau
minimal souhaité. La pression minimale doit correspondre à environ la moitié de la pression
normale de pulvérisation.
EXEMPLE : si la pression de pulvérisation normale est de 30 psi [210 kPa], réglez la pression
minimale à environ 15 psi [105 kPa].
15)
Vérifiez la pression maximale et la pression minimale, ainsi que le débit, en répétant les
étapes 11 et 14.
ESSAI INITIAL DU SYSTÈME SUR LE TERRAIN
1)
Conduisez dans le champ ou sur la route à la vitesse cible, boutons des rampes de pulvérisation
positionnés sur OFF (ARRÊT), pour vérifier la vitesse affichée sur la console.
2)
Activez le pulvérisateur et les rampes et placez le sélecteur RATE 1/RATE 2/MAN sur RATE 1.
Augmentez ou diminuez la vitesse de 1 mph [2 km/h]. Le système doit corriger automatiquement
le débit d'application cible.
3)
Si, pour quelque raison que ce soit, le système n'est pas en mesure de corriger le débit
à la valeur souhaitée, vérifiez que le réservoir n'est pas vide, qu'aucune conduite n'est
bouchée, que les pompes fonctionnent correctement , que la vitesse du véhicule est adaptée
et que le système ne présente aucune défaillance.
4)
Si le système ne semble pas apporter la correction nécessaire, consultez la rubrique
CONFIGURATION INITIALE DU SYSTÈME, et reportez-vous au GUIDE DE DÉPANNAGE.
5)
À l'extrémité de chaque rang, mettez l'interrupteur MASTER ON/OFF (COUPURE GÉNÉRALE MARCHE/
ARRÊT) sur OFF (ARRÊT) pour couper le débit. Cela arrête également le totalisateur de surface.
6)
Vérifiez la surface couverte et le volume utilisé.
au niveau maximal souhaité. La pression maximale doit être supérieure d'environ
40
Publicité
Table des Matières
