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3.
CALCUL « SPEED CAL » (ÉTAL. VITESSE)
1)
Tracez à la craie ou placez un morceau d'adhésif sur le pneu du véhicule sur lequel
le capteur de vitesse a été monté, comme illustré ci-dessous.
2)
Marquez le point initial sur le sol.
3)
Conduisez le véhicule en ligne droite en comptant dix tours de roue complets.
La marque doit s'arrêter dans la position où elle se trouvait au démarrage
du véhicule.
4)
Mesurez en pouces [dm] la distance de la marque de départ tracée au sol à la marque
d'arrivée (Arrondir les fractions).
5)
Consignez cette distance en tant que valeur d'étalonnage de la vitesse et conservez-
la pour vous y reporter ultérieurement lors de la programmation de la console.
REMARQUE : cette mesure est essentielle au bon fonctionnement de la console.
Des pneus larges utilisés pour des applications à très faible vitesse peuvent
nécessiter l'ajout d'aimants supplémentaires de manière à garantir la
précision des relevés de vitesse. Il est possible d'installer tout nombre pair
d'aimants, sous réserve d'alterner les couleurs et de respecter un espacement
régulier. Après avoir calculé la valeur « SPEED CAL » (ÉTAL. VITESSE), ajustez
la valeur obtenue en fonction du nombre d'aimants utilisés.
Exemple :
Les modèles SCS 330, SCS 500 et SCS 550 utilisent normalement deux aimants. Tous les
autres modèles de console utilisent normalement quatre aimants.
MARQUER OU COLLER
DÉMARRAGE
ELLE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE SOIGNEUSEMENT. Avant de mesurer, vérifiez
que le pneu est correctement gonflé. Mesurez le pneu sur le type
de sol sur lequel la pulvérisation doit être effectuée. La
circonférence du pneu peut varier sur sol souple par rapport à un
sol compacté. Pour de meilleurs résultats, mesurez à plusieurs
reprises et faites une moyenne.
Nombre normal d'aimants
Nombre réel d'aimants
4
x 1 200 = 800
6
MOUVEMENT
10 TOURS
UN ADHÉSIF
DISTANCE
ARRÊT
x étal. vitesse = étal. vitesse ajusté
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