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LEVIER DE FREIN (COMBINÉ) AVEC
SYSTÈME HILL HOLDER
Le levier de frein (frein de service) dispose, via un système Hill Holder
[11], d'un frein de stationnement mécanique. Vous trouverez plus d'in-
formations sur le fonctionnement et l'utilisation à la section „Freinage"
à la page 25.
Vous pouvez régler la distance entre la poignée et le levier de frein au
moyen d'une molette [12]. Sur le niveau 1, le levier de frein est proche
de la poignée. Chaque niveau supplémentaire augmente la distance
entre les deux.
Pour freiner le vR3.2, tirez sur le levier de frein en direction de la
poignée. Ce faisant, le frein hydraulique est serré sur les trois roues
simultanément.
Manuel d'utilisation_vR3.2_M_Post_Basic
Commandes sur la poignée gauche
REMARQUE
Le frein de stationnement automatique est activé à l'arrêt
complet du vR3.2. La non-utilisation du frein peut aboutir à
des dommages, par ex. favoriser la rouille pouvant conduire
à une défaillance des freins.
COMMUTATEUR À BASCULE D'ÉCLAIRAGE
L'activation du vR3.2 provoque l'allumage automatique du feu de croi-
sement. Au moyen du commutateur à bascule [1], vous pouvez passer
du feu de croisement au feu de route et inversement.
COMMUTATEUR DE CLIGNOTANTS
En déplaçant le commutateur [3] vers la droite ou vers la gauche, vous
activez le clignotant correspondant. Une pression sur le commutateur
de clignotants ramène le clignotant en position centrale.
AVERTISSEUR SONORE
Une pression sur l'avertisseur sonore [4] déclenche un signal sonore
d'avertissement.
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