Table des Matières
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Contrôlez avant chaque utilisation:
Les freins (frein de stationnement compris)
•
La pression des pneus (conseillée : 3 bars)
•
L'éclairage
•
Que toutes les pièces sont bien attachées
•
Que la batterie est suffisamment chargée
•
Veuillez contacter votre concessionnaire et n'utilisez pas votre vélo-scooter si vous veniez
à constater des anomalies pendant votre contrôle!
Comme pour toute pièce mécanique, le vélo-scooter est sujet à l'usure et à des charges
importantes. Un composant qui lâche est potentiellement dangereux et peut causer des
dommages ou blessures à l'utilisateur du vélo-scooter. Toute forme de fissures, de
rayures ou de changement de couleur d'une partie d'un composant soumis à des charges
importantes, est un signe que la pièce en question doit être changée.
Points importants lors de la conduite du vélo-scooter
Vous pouvez utiliser le vélo-scooter une fois que celui-ci est réglé aux dimensions du
conducteur.
La conduite d'un tricycle est très différente de la conduite d'un vélo à deux
roues!
Entraînez-vous surtout pour prendre les virages et pour freiner, puisqu'un tricycle peut
réagir autrement que vous ne pensez. Il est possible que la roue arrière, située à l'intérieur
du virage, ne touche plus le sol lorsque vous négociez un virage serré. Pour éviter cela, le
conducteur peut pencher la partie haute du corps vers l'intérieur du virage.
L'une des manettes de frein (en général celle de droite) actionne le frein sur la roue avant. Il
faut donc utiliser ce frein avec précaution: en cas de freinage brutal, la roue avant pourrait
se bloquer, ce qui pourrait entraîner une chute. Le conducteur doit donc apprendre à doser
le freinage de la roue avant!
Version 21.01
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