Table des Matières
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Erreur du capteur de température am-
E6
biante (T4).
Erreur du capteur de température d'as-
E9
piration (Th)
Erreur de décharge du capteur de tem-
EA
pérature (Tp).
Défaut de communication entre l'unité
H0
intérieure et l'unité extérieure.
Erreur de communication entre le mo-
dule inverter PCB A et la carte de com-
H1
mande principale PCB B
Protection P6 trois fois
H4
Panne du ventilateur CC
H6
Protection de tension
H7
Défaut du capteur de pression
H8
Erreur EEprom de la carte du module
HF
Inverter
H6 affiché 10 fois en 2 heures
HH
La protection basse pression en mode
Refroidissement Pe<0,6 s'est déclen-
HP
chée 3 fois en une heure
Interrupteur de protection basse pres-
P0
sion
1. Le connecteur du capteur T4 est desserré. Le rebrancher.
2. Le connecteur du capteur T4 est mouillé ou il y a de l'eau. Retirer l'eau et laisser
sécher le connecteur. Ajouter un adhésif imperméable.
3. Défaut du capteur T4, le remplacer par un nouveau capteur.
1. Le connecteur du capteur Th est desserré. Le rebrancher.
2. Le connecteur du capteur Th est mouillé ou il y a de l'eau à l'intérieur. Retirer l'eau
et laisser sécher le connecteur. Ajouter un adhésif imperméable.
3. Défaut du capteur Th, le remplacer par un nouveau capteur.
1. Le connecteur du capteur Tp est desserré. Le rebrancher.
2. Le connecteur du capteur Tp est mouillé ou il y a de l'eau. Retirer l'eau et laisser
sécher le connecteur. Ajouter un adhésif imperméable.
3. Défaut du capteur Tp, le remplacer par un nouveau capteur.
1. Le câble ne se connecte pas entre la carte de commande principale PCB B et la
carte de commande principale de l'unité intérieure. Connecter le câble.
2. Vérifier s'il y a un champ magnétique élevé ou d'interférences de grande puissance,
telles que des ascenseurs, de gros transformateurs de puissance, etc. Pour ajouter
une barrière pour protéger l'unité ou pour déplacer l'unité vers une autre position.
1. S'il y a une alimentation connectée à la carte PCB et à la carte activée. Vérifier si
le voyant du module du circuit imprimé du module inverter est allumé ou éteint. Si
le voyant est éteint, rebrancher le câble d'alimentation.
2. Si le voyant est allumé, vérifier la connexion du fil entre la carte PCB du module
inverter et le circuit imprimé de la carte de commande principale. Si le fil est des-
serré ou cassé, le rebrancher ou le remplacer par un nouveau fil.
3. Remplacer de temps en temps par un nouveau circuit imprimé principal et une
carte guidée.
La somme du nombre d'apparitions de L0 et L1 en une heure est égale à trois. Voir L0
et L1 pour les méthodes de gestion des pannes
1. Vent fort ou typhon vers le ventilateur, pour faire tourner le ventilateur dans la
direction opposée. Changer la direction de l'unité ou créer un abri pour empêcher
le typhon de passer sous le ventilateur.
2. Le moteur du ventilateur est cassé, le remplacer par un nouveau moteur.
1. Si l'entrée d'alimentation est dans la plage disponible.
2. Éteindre et allumer plusieurs fois rapidement et en peu de temps. Laisser l'unité
éteinte pendant plus de 3 minutes après l'avoir allumée.
3. La partie de circuit défectueuse de la carte de commande principale est défec-
tueuse. La remplacer par une nouvelle carte de commande principale.
1. Le connecteur du capteur de pression est desserré, le rebrancher.
2. Défaut du capteur de pression. Le remplacer par un nouveau capteur.
1. Le paramètre EEprom est une erreur, réécrire les données EEprom.
2. Le composant de la puce EEprom est cassé, le remplacer par un nouveau com-
posant de la puce EEprom.
3. La carte du module inverter est cassée, la remplacer par une nouvelle carte PCB.
Se reporter à H6
Se reporter à P0
1. Le système manque de volume de fluide frigorigène. Remplir de fluide frigorigène
dans le volume correct.
2. En mode Chauffage ou en mode ECS, l'échangeur de chaleur extérieur est sale ou
quelque chose est collé sur la surface. Nettoyer l'échangeur de chaleur extérieur
ou retirer l'obstruction.
3. Le débit d'eau est trop faible en mode Refroidissement. Augmenter le débit d'eau.
4. Le détendeur électrique est coincé ou le connecteur de l'enroulement est desserré.
Toucher le corps du détendeur et brancher/débrancher le connecteur plusieurs
fois pour vérifier si le détendeur fonctionne correctement.
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