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6. Vidanger l'eau restante
Au début, nous vous avons conseillé de
remplir la chaudière avec 4 seringues de 5
cm³.Ce volume comprend un volume de
sécurité pour ne pas endommager la
chaudière. Ouvrir la vis de vidange après le
fonctionnement et après refroidissement de la
chaudière, pour vidanger l'eau restante.
Ouvrez aussi la vis de remplissage avec
clapet de sécurité pour purger.
Ainsi, vous lancerez le fonctionnement avec
toujours le même volume d'eau.
7. Montage dans un modèle de bateau
Pour le montage dans un modèle de bateau, il
vous faut une embase résistant à la chaleur,
car la platine de la machine devient très
chaude sous le bruleur. Nous vous
conseillons la plaque isolante, Réf. N°
22061. Elle peut facilement être coupée au
format voulu à l'aide d'un couteau.
La hauteur de la machine à vapeur doit
éventuellement être adaptée à la hauteur de
l'arbre d'hélice, avec une embase rigide ou
avec des colonnes sous les 4 trous de
vissage. Pour la liaison du le vilbrequin avec
l'arbre d'hélice, il vous faudra un cardan. Le
vilebrequin a un diamètre de 4 mm. Nous
vous conseillons notre cardan Réf. N°
22062, qui permet d'absorber des décallages
aussi bien en hauteur qu'en angle.
© Krick Modelltechnik, Knittlingen
Si vous voulez éviter de salir votre modèle
avec un tube de vapeur de condensation vers
le haut, nous vous conseillons un
condenseur de vapeur Réf N° 22063, qui
collectera le mélange de vapeur condensée et
d'huile. Il devra être vidangé avant chaque
navigation.Pour la vidange, dévissez
simplement le couvercle avec la cheminée et
aspirez le condensat avec une seringue.
Les vues suivantes vous montrent à titre
d'exemple, le bateau à vapeur Anna avec la
machine à vapeur, la plaque isolante et le
condenseur de vapeur.
22063
Tube de condensat
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22061
22062
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