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et collez-le sur le plancher. Les surfaces de collages doi-
vent bien sûr toujours être libres de peinture.
Pour éviter des bruits de jeu, retirez l'arbre d'hélice et
enfilez 2 rondelles nylon 77 à l'avant et à l'arrière du tube
d'étambot. La bague d'arrêt est fixée sur l'arbre d'hélice
avec la vis d'entrainement 22. L'arbre doit avoir peu de
jeu axial, mais tourner librement.
Lorsque tout est ajusté et fixé, tirez un congé selon Abb.
1 avec UHU plus acrylit entre la quille 17, le bloc de rem-
plissage 24 et la coque, pour fermer la fente entre le bois
et l'arrondi de la coque.
Remplissez également les joints entre le tube d'étambot
et les pièces de quille avec UHU plus acrylit, et collez en
même temps les caches 26.
Nous passons maintenant au gouvernail. Pour commen-
cer fabriquez le palier de gouvernail 33 avec 3 bandes
d'ABS tirées des chutes du bord de coque. Les bandes
doivent mesurer 7 mm de large et 90 mm de long. Collez
les 3 bandes ensemble avec une colle acrylique, posez-
les à plat sur le chantier et chargez les jusqu'au séchage
complet, pour qu'elles restent planes.
Poncez alors le palier de gouvernail, faites les perçages
pour l'axe de gouvernail et les vis de fixation selon Abb.
5. Ajustez alors le palier à la quille, percez les trous de vis
dans la quille, ajustez le tout et vissez le palier.
Percez le trou pour le puits de gouvernail 27 dans le fond
de coque puis enfilez le tube laiton. Enfilez l'axe de gou-
vernail 28 par le bas à travers le palier et le fond de
coque, montez les parties du levier de gouvernail 29 à 31
sur le haut. Ajustez alors l'axe de gouvernail exactement
selon le plan, et collez le puits de gouvernail dans la
coque avec UHU plus acrylit. Collez le renfort 32 en
même temps, derrière le puits de gouvernail.
Assemblez alors le gouvernail selon Abb. 6, composé
des pièces 28, 34 et 35 en le collant avec UHU plus end-
fest 300. Rendez l'axe de gouvernail rugueux avec du
papier abrasif grossier dans la zone du gouvernail, pour
une meilleure liaison entre la colle époxy et le métal. Le
gouvernail ainsi monté devrait avoir un jeu d'env. 1 mm
entre la coque et le palier de gouvernail.
Collez les planchettes de maintien 38 sur le bastingage
37 selon le plan et Abb. 7. Pour l'utilisation de la machine
à vapeur Alex, vous devrez raccourcir les 2 côtés du bas-
tingage selon Abb. 8 et alors coller les planchettes de
maintien.
Montez le bastingage dans la découpe du pont, ajustez
puis collez-le avec le pont et les planchettes de maintien
avec de la colle cyanoacrylate. Appuyez bien le bastin-
gage sur ces planchettes de maintien. Après séchage,
collez le liston 39, également à la colle cyanoacrylate.
Montez alors les hiloires 40 à 43 à l'avant et à l'arrière,
selon Abb. 9. Fabriquez également les panneaux
d'écoutille selon Abb.9, en insérant de fines bandes de
carton, pour que les panneaux restent démontables.
Vous ne collerez les couvercles 46 et 49 qu'après sé-
chage des cadres.
Collez l'assise de banc 50 avec le dossier 51. Poncez les
pièces, montez les dans le bateau et tracez la position de
la petite planchette de maintien 52. Retirez alors le banc
et collez la planchette de maintien.
Collez les pièces pour le bloc d'étrave 54, limez-le en
biais selon le plan de construction et collez-le sur le pont.
Montez les deux baguettes brise-lames à l'avant en
même temps. A l'arrière, assemblez le support de pavillon
composé de pièces contreplaqué, poncez-le et collez-le
sur le pont selon le plan.
Poncez les arêtes des taquets 60 en rond, puis peignez
les; vous les collerez après la peinture finale du pont avec
de la colle cyanoacrylate.
Assemblez toutes les pièces pour le mât de pavillon, col-
lez le pavillon sur les drisses et montez-le sur le mât.
Assemblez la barre de gouvernail 57 par collage à la colle
blanche, posez-la dans un gabarit en clous pour le sé-
chage, pour que le cintrage soit conservé. Après ponçage
et peinture, la barre peut être vissée sur son bloc, que
vous aurez fabriqué avec trois couches de contreplaqué
et collé. Les superstructures sont alors achevées.
Seulement lors de l'utilisation d'une machine à vapeur
Pintail, il faudra encore assembler la caisse avec les
pièces 72 à 74 selon Abb. 10, caisse destinée à être
support et cache du servo de changement de marche.
Coffrez cette caisse avec les lattes 75. Elle ressemble
alors presque à une caisse réelle. Collez le servo à plat
sur le banc avec de l'adhésif double face (3mm
d'épaisseur). Vous reconnaitrez clairement le montage
sur le plan. La caisse sera collée avec le même adhésif
sur le servo.
La ligne d'eau (KWL), portée sur le plan, correspond au
fonctionnement avec la machine à vapeur Anna et du
combustible solide. Pour un fonctionnement avec un ré-
servoir de gaz, il faudra relever la ligne d'eau dans une
baignoire. Mettes le bateau à l'eau, après l'avoir entière-
ment équipé. C'est à dire avec une chaudière remplie
d'eau, un réservoir de gaz plein, le condenseur de vapeur
et éventuellement le marin.
Ajoutez autant de plomb à l'arrière que nécessaire, jus-
qu'à ce que le gouvernail soit entièrement recouvert
d'eau. Au crayon, tracez un repère pour la ligne d'eau à
l'étrave et à la proue, sortez le bateau de l'eau et tracez la
ligne d'eau comme montré sur Abb. 12.
Il est plus attrayant de laisser dépasser la peinture rouge
de la partie dans l'eau de env. 5mm au-dessus de la ligne
d'eau.
Pour la peinture de la coque sous l'eau, une peinture au-
tomobile en spray est bien appropriée, vous la trouverez
en bombe dans les magasins spécialisés.
Fonctionnement de la machine à vapeur
Montez la machine à vapeur avec sa plaque isolante
dans le bateau et vissez-la bien. Reliez le tube de sortie
de vapeur au raccord sur la cheminée ou au condenseur
de vapeur avec le tuyau pour vapeur 81.
Pour une utilisation de la machine à vapeur Alex, un con-
denseur de vapeur est absolument nécessaire.
Collez le servo de barre à plat sur le support avec de
l'adhésif double face. La liaison du servo avec la barre se
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© Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
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