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Utilisation de l'obturateur long
Utilisez l'obturateur long afin de protéger l'insert de roue à aubes ou de
sonde de température, avant une période de plus d'une semaine de non-
utilisation du bateau à l'eau ou quand l'imprécision des données affichées
par l'instrument révèle une prolifération subaquatique importante.
1. Placez l'écrou d'INSERT sur le haut de l'obturateur long. Fixez la bague d'ex-
traction à l'obturateur au-dessus de l'écrou d'insert (voir Figure 3).
2. Inspectez les joints toriques de l'obturateur long et remplacez-les si né-
cessaire, lubrifiez-les avec la graisse silicone fournie ou du gel de pa-
raffine (Vaseline®). Les joints toriques doivent être intacts et bien
lubrifiés pour assurer une parfaite étanchéité.
3. Extrayez l'insert de roue à aubes ou de sonde de température du pas-
se-coque en enlevant le fil de sécurité et l'écrou de l'INSERT. Dévissez
l'écrou de l'insert (voir Figure 2). N'enlevez pas l'écrou-CAPUCHON.
4. Saisissez la bague d'extraction et enlevez l'insert en tirant lentement.
REMARQUE: Dans l'éventualité improbable où l'insert ne peut être ex-
trait, reportez-vous en section "Entretien et réparation du clapet de pas-
se-coque" en page 3.
5. Insérez l'obturateur long dans le passe-coque (voir Figure 3). Introduisez le
clapet avec un mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot s'insère dans
l'encoche du passe-coque. Vissez l'écrou de l'INSERT et serrez unique-
ment à la main. Ne serrez pas exagérément.
6. Fixez toujours le fil de sécurité pour prévenir tout risque d'extraction
inopinée de l'obturateur long dans le cas improbable d'une rupture ou
d'un vissage inapproprié de l'écrou-capuchon (voir Figure 2).
Entretien et réparation du clapet de passe-coque
Enlevez le clapet pour réparation en cas de défaillance. Commandez un
kit de remplacement de roue à aubes et clapet réf. 33-536-01.
AVERTISSEMENT: Pour une fermeture parfaitement étanche, utilisez
toujours le petit obturateur de secours fermement maintenus par l'écrou-
CAPUCHON et le fil de sécurité.
AVERTISSEMENT: Si l'insert est bloqué dans le clapet qui porte l'écrou-
CAPUCHON, maintenez temporairement le petit obturateur de secours
avec le fil de sécurité. Puis séparez l'insert du clapet. Si cette séparation
n'est pas réalisable et s'il faut laisser le capteur sans surveillance, enlevez
la bague d'extraction, dévissez l'écrou d'insert et dévissez l'écrou-capu-
chon. Coupez le câble à au moins 1 m (3') de l'insert de sorte à libérer
l'écrou. Par la suite il faudra reformer le câble à l'aide du boîtier de
connexion étanche à l'aspersion Aimar réf. 33-035.
1. Enlevez le petit obturateur d'urgence du fil de sécurité (voir Figure 2).
2. Inspectez les joints toriques et remplacez-les si nécessaire, lubrifiez-les
avec une graisse silicone ou du gel de paraffine (Vaseline ® ) (voir Figu-
re 3). Les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour assu-
rer une parfaite étanchéité.
3. Dévissez l'écrou-CAPUCHON. Avec le petit obturateur de secours
dans une main, extrayez tous ensemble l'insert de roue à aubes ou de
sonde de température et le clapet complet. Insérez rapidement le petit
obturateur de secours de sorte à limiter l'entrée d'eau dans le bateau.
Remarque: Le petit obturateur de secours n'est pas fermement maintenu
sans l'écrou-CAPUCHON.
4. Pour libérer l'écrou-CAPUCHON, enlevez l'insert de roue à aubes ou
de sonde de température du clapet en dévissant l'écrou d'INSERT. Sai-
sissez la bague d'extraction et enlevez l'insert en tirant lentement.
5. Assurez le petit obturateur de secours à l'aide de l'écrou-capuchon.
Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas exagérément. Reposez
soigneusement le fil de sécurité (voir Figure 2).
6. Nettoyez, réparez ou remplacez le clapet de sorte que le volet pivote libre-
ment et s'appuie correctement contre le boîtier du clapet (voir Figure 3).
7. Avant de reposer le clapet complet et l'insert de roue à aubes ou de
sonde de température, inspectez les joints toriques et remplacez-les si
nécessaire, lubrifiez-les avec une graisse silicone ou du gel de paraffi-
ne (Vaseline ®). Les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés
pour assurer une parfaite étanchéité.
8. Enlevez le fil de sécurité de l'écrou-capuchon et dévissez celui-ci. Avec
le clapet complet dans une main, extrayez le petit obturateur de se-
cours. Insérez rapidement le clapet complet dans le passe-coque. Intro-
duisez le clapet avec un mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot
s'insère dans l'encoche du passe-coque. Vissez l'écrou-CAPUCHON
serrez uniquement à la main. Ne serrez pas exagérément.
9. Reposez l'insert. Vérifiez que la flèche sur le dessus de l'insert de roue à
aubes est orientée vers la proue. (La sortie du câble est orientée à l'oppo-
AIRMAR
TECHNOLOGY CORPORATION
4
®
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
Copyright © 2005 - 2011 Airmar Technology Corp. All rights reserved.
sé de la proue.) Introduisez le clapet avec un mouvement rotatif vertical de
sorte que l'ergot s'insère dans l'encoche du passe-coque. Vissez l'écrou
de l'INSERT et serrez uniquement à la main. Ne serrez pas exagéré-
ment.
10.Fixez le fil de sécurité au petit obturateur de secours, à l'écrou-capu-
chon, à l'écrou d'insert et à la bague d'extraction de sorte à prévenir
tout risque d'extraction inopinée du capteur ou de l'obturateur dans le
cas improbable d'une rupture ou d'un vissage inapproprié de l'écrou-
capuchon (voir Figure 2).
ST850: Dépannage de l'insert de roue à aubes
La prolifération subaquatique peut entraver ou bloquer la rotation de la roue
à aubes, il est donc nécessaire de l'éliminer. Nettoyez le capteur avec un
tampon Scotch-Brite® et un détergent neutre Si la prolifération est très im-
portante, chassez l'axe de la roue à aubes avec un axe neuf ou une pointe
à tête d'homme Ø 2 mm à pointe aplatie. Puis poncez doucement à l'eau la
roue à aubes avec un papier abrasif à l'eau ou à sec à grain fin.
La durée de vie des paliers d'axe de roue à aube lubrifiés à l'eau, peut at-
teindre 5 ans sur les bateaux à vitesse réduite [inférieure à 10nds (18 km/
h)] et 1 an sur les bateaux rapides. Les chocs contre les objets flottants ou
immergés, ainsi que les mauvaises manutentions du bateau peuvent en-
dommager la roue à aubes ou tordre son axe. Pour une parfaite étanchéi-
té, les joints toriques doivent être en bon état sans trace d'usure ni
coupure. Commandez un kit de remplacement de roue à aubes, axe et
joints toriques réf. 33-113.
1. Chassez l'axe de roue à aube sur 6 mm (1/4") environ à l'aide de l'axe neuf. Mu-
nissez-vous de pinces pour terminer l'extraction de l'axe (voir Figure 3).
2. Insérez la nouvelle roue à aubes dans la cavité avec les faces plates orien-
tées dans la direction indiquée par la flèche sur le dessus de l'insert.
3. Insérez le nouvel axe jusqu'à ce que ses extrémités affleurent la paroi exté-
rieure de l'insert.
4. Posez les deux petits joints toriques.
5. Les deux petits joints toriques restants sont pour l'obturateur long.
6. Pour le remontage de l'insert de roue à aubes, voir en section "Installation" en
page 2, étapes 8 à 10.
Hivernage
Quand le bateau a été tiré à terre pour l'hivernage, enlevez l'obturateur
pour laisser l'eau s'écouler avant de la réinsérer. Cette opération prévient
le gel de l'eau autour de l'obturateur qui risquerait de fissurer celui-ci.
Capteur de rechange et pièces détachées
L'étiquette fixée au câble contient les informations pour commander un
capteur de rechange. NE PAS enlever cette étiquette. À la commande, in-
diquez la référence et la date. Pour plus de commodité, copiez ces don-
nées en haut de la première page de ce manuel.
Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endommagées ou
usées. Si vous avez acheté un capteur avec passe-coque en plastique et
si vous avez une coque en bois ou si vous désirez une plus grande résis-
tance, procurez-vous un passe-coque métallique Airmar. Voir la liste ci-
dessous si vous possédez un passe-coque extra-plat que vous souhaitez
remplacer par un passe-coque affleurant.
Pièce
Obturateur
Kit roue à aubes, axe, joint torique 33-113
Kit clapet et roue à aubes
Écrou-capuchon
Écrou de passe-coque
Bague isolante
Passe-coque, écrou de
passe-coque et rondelle
Adressez-vous au fabricant de l'instrument ou à votre shipchandler habi-
tuel pour commander les pièces détachées.
Gemeco
(USA)
Airmar EMEA
(Europe, Moyen-Orient, Afrique)
Spécifications NMEA 2000
Mesure d'équivalence de charge HT200 (LEN)................................0,1
www.airmar.com
Référence Airmar
33-522-01
33-536-01
04-234-1
(plastique)
02-131-01
(bronze)
04-004
(plastique)
02-030
(bronze)
02-570-01
(acier inox)
04-186-1
33-100
(bronze, extra-plat, B17)
33-224-01
(bronze, affleurant, B21)
33-217
(plastique, affleurant, P217)
33-092-01
(plastique, affleurant, P314)
33-495-01
(acier inox, extra-plat, SS577)
Tél.:
803.693.0777
Fax:
803.693.0477
Courriel:
sales@gemeco.com
Tél.:
+33.(0)2.23.52.06.48
Fax:
+33.(0)2.23.52.06.49
Courriel:
sales@airmar-emea.com
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