Table des Matières
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Tirer le starter.
Tirer la bobine de démarrage jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement dans le sens
indiqué ci-dessus pour démarrer le groupe électrogène.
Ne jamais laisser la bobine s'enrouler d'elle-même. Ramener doucement la poignée.
En tirant le câble, tenir fermement de groupe électrogène pour éviter qu'il ne bascule.
Quand le groupe électrogène est démarré, le laisser chauffer, puis tourner doucement le levier
d'accélérateur en position « OUVERT ».
Travail en haute altitude
Dans les régions de haute altitude, le mélange air-essence dans un carburateur normal est
relativement épais, les performances opérationnelles du moteur sont donc réduites, tandis que la
consommation de carburant augmente. A ce point, vous pouvez régler le jet principal dans le
carburateur (plus petit), tout en ajustant la vis de ratio de mélange, vous pouvez ainsi changer les
performances du moteur dans les régions de haute altitude. Si vous utilisez toujours le groupe
électrogène à 1500 mètres ou plus, veuillez laisser un agent agréé par BUILDER SAS modifier le
carburateur.
Même avec un jet approprié, la puissance du moteur chutera toujours de 3,5% tous les 305 mètres
de montée en altitude. Si vous ne faites pas ces ajustements, l'impact de l'altitude augmente sur la
puissance.
Si le jet est réglé pour les hautes altitudes amis qu'il fonctionne à basse altitude, cela
diminuera la puissance de sortie, causera une surchauffe, ou de graves dommages au
moteur en raison du mélange air-essence plus fin.
FAIRE ATTENTION
MISE EN GARDE
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