Table des Matières
Publicité
Pose des nouveaux
composants
1. Graissez et posez les nouveaux joints toriques sur les
raccords déposés précédemment des moteurs de roue.
2. Posez les raccords dans les orifices des moteurs de roue
en les orientant comme ils l'étaient lors de la dépose.
Remarque: Le moteur de roue gauche est identifié
par un point jaune ou un anneau usiné dans l'arbre du
moteur, comme montré à la
1. Bague usinée dans l'arbre
3. Positionnez le moteur de roue sur le cadre. Montez
le clip de ressort, l'adaptateur de frein et le moteur de
roue sur le cadre à l'aide de 4 vis (1/2 x 3 po).
4. Posez et serrez les 4 contre-écrous (1/2 po) sur les vis
pour fixer le moteur, l'adaptateur de frein et le clip de
ressort sur le cadre.
Remarque: Serrez les vis à un couple de 91 à
113 N·m. Positionnez le clip de ressort comme montré
à la figure
Figure
6.
5. Montez le frein sur l'adaptateur à l'aide de 4 vis (3/8 x
3/4 po). Serrez les vis à un couple de 27 à 45 N·m.
6. Nettoyez soigneusement l'arbre du moteur de roue ainsi
que la partie conique du moyeu de roue. N'appliquez
pas de produit antigrippant ni de graisse sur le
moyeu ou l'arbre du moteur de roue.
7. Insérez la clavette carrée dans la rainure de l'arbre
du moteur de roue. Alignez le moyeu de roue avec
la clavette carrée et glissez le moyeu sur l'arbre du
moteur. Fixez le moyeu avec le contre-écrou. Serrez le
contre-écrou à un couple de 549 à 671 N·m.
Important: L'usage d'un multiplicateur de
couple et d'une clé dynamométrique standard est
déconseillé, mais peut éventuellement remplacer
une clé dynamométrique d'une capacité de
678 N·m.
8. Retirez les obturateurs ou les bouchons des conduites
hydrauliques et des raccords débranchés.
Figure
7.
1
g019201
Figure 7
9. Si vous l'avez déposée, fixez la chape du câble de frein
au levier actionneur de frein avec un axe de chape et
une goupille fendue.
10. Posez le tambour de frein, la roue avant et le ressort
d'extension sur la machine. Serrez les écrous de roue à
un couple de 95 à 122 N·m.
11. Répétez la procédure sur l'autre moteur de roue.
Mise à jour des composants
Selon les besoins
•
Remise à neuf de l'hydrostat. Utilisez le kit 120-6285
(Kit – Réparation de l'hydrostat). Lors du démontage de
l'hydrostat, photographiez le dommage et envoyez-le avec
les résultats des essais hydrauliques. Reportez-vous au
Manuel d'entretien pour les instructions de remise à neuf
de l'hydrostat.
•
Si la pompe à engrenages n'a pas réussi les essais
hydrauliques, démontez et photographiez les composants
montrés sur la page suivantes, et envoyez-les avec les
résultats des essais. Remplacez la pompe à engrenages.
Reportez-vous au manuel d'entretien pour savoir
comment remplacer la pompe à engrenages.
•
Si les essais effectués sur une machine CrossTrax (4 roues
motrices) indiquent que le remplacement des moteurs
arrière est nécessaire, procédez au remplacement à ce
stade. Pour remplacer les moteurs arrière, suivez la
procédure de remplacement des moteurs de roues avant
qui est très similaire.
Remplacement des filtres
hydrauliques
Remplacez les filtres hydrauliques comme suit :
1. Nettoyez la surface autour du plan de montage du
circuit de charge/filtre de direction (réf. Toro 86–3010)
et placez un bac de vidange sous le filtre.
2. Déposez le filtre.
3. Lubrifiez le joint du filtre de rechange avec de l'huile
hydraulique propre.
4. Vérifiez la propreté de la surface de montage du filtre.
5. Installez le filtre à la main jusqu'à ce que le joint touche
la surface de montage. Serrez-le ensuite d'un demi-tour
supplémentaire.
6. Répétez la procédure sur le filtre du réservoir (réf.
Toro 94–2621).
7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
8. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.
8
Publicité
Table des Matières
