Contrôle De La Pression De Gonflage Des Pneus; Contrôle De La Charge De L'accumulateur - Toro HYDROJECT 3000 Notice D'utilisation

Table des Matières

Publicité

boue, de l'eau ou de la condensation apparaîssent dans
l'huile. Déterminer et corriger la cause de la
contamination avant de remettre le moteur en marche et
de faire fonctionner la machine.
1.
Positionner la machine sur une surface plane.
2.
Déverrouiller et ouvrir le capot.
3.
Retirer le bouchon de remplissage / jauge de niveau
et vérifier le niveau d'huile sur la jauge. Il doit
atteindre le repère FULL (maxi).
4.
Si le niveau d'huile est trop bas, ajouter
suffisamment d'huile Mobil DTE Extra Heavy ou
équivalente (voir la liste d'huiles préconisées) pour
rétablir le niveau correct. NE PAS REMPLIR
EXCESSIVEMENT.
5.
Refermer et verrouiller le capot.
CONTRÔLE DE LA PRESSION
DE GONFLAGE DES PNEUS
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition. Pour le
service, les pneus avant et arrière doivent être gonflés à
55–82 psi (3,8–5,7 bars).
CONTROLE DE LA CHARGE DE
L'ACCUMULATEUR
Au début et à la fin de chaque saison d'utilisation, faire
vérifier la charge de l'accumulateur par un distributeur
TORO agréé.
16
AVERTISSEMENT
Les accumulateurs chargés contiennent de l'azote sous
haute pression. L'azote est le seul gaz pouvant être
utilisé pour la charge des accumulateurs. La charge
d'un accumulateur avec un gaz incorrect risque de
provoquer une explosion et des blessures mortelles.
La charge nécessite des outils spéciaux et des
précautions particulières. Charger les accumulateurs
dans un endroit bien aéré. Faire vérifier et charger
l'accumulateur par un distributeur TORO agréé.
Porter des lunettes de protection. Tenir les mains et le
visage éloignés de la valve de gaz.
Ouvrir lentement la vanne de purge d'eau à haute
pression avant toute intervention sur des éléments
reliés au système d'eau à haute pression. L'ouverture
de la vanne de purge à haute pression permet de faire
évacuer du système toute l'eau qui s'y trouve retenue
et permet aussi à la plaque de l'accumulateur de
déplacer le fond du cylindre accumulateur. Si l'on
n'ouvre pas la vanne de purge avant de travailler sur
les éléments contenant de l'eau à haute pression, on
risque des blessures corporelles, une mutilation, voire
la mort !
Les accumulateurs chargés ne peuvent pas être
envoyés par avion.

Publicité

Table des Matières
loading

Table des Matières