Magtrol TSC 401 Manuel D'utilisation page 20

Conditionneur de couple / vitesse Magtrol TSC 401
1. enlever le système de blocage utilisé lors du transport. La procédure à suivre se trouve dans
2. Connecter le tsC 401 au frein dynamométrique, ainsi qu'au contrôleur de freins
3. Monter les bras de calibrage des deux côtés du frein, comme l'illustre la figure 3–3. C'est
4. Connecter un voltmètre entre la borne tP3 (+) sur le connecteur J5 et la borne tP4 (−) du
5. Allumer l'électronique de contrôle.
6. La configuration du DsP doit être la suivante :
7. Ajuster potentiomètre Zero jusqu'à ce que le voltmètre affiche 0 v DC ± 2 mv. L'affichage
8. Appliquer 100% de la charge nominale sur le côté qui met le système de mesure en traction.
9. Ajuster le potentiomètre CW jusqu'à ce que le voltmètre affiche + 5 v DC ± 5 mv.
10. Décharger le bras complètement. La valeur affichée par le voltmètre doit être de 0 v DC ±
11. Appliquer 100% de la charge nominale sur l'autre bras, celui qui mettra le système de mesure
12. Ajuster le potentiomètre CCW jusqu'à ce que le voltmètre affiche -5 v DC ± 5 mv.
13. Décharger complètement le bras. Le voltmètre doit afficher 0 v DC ±10 mv.
14. enlever les bras de calibrage. Le contrôleur de frein doit afficher 0 nm.
le mode d'emploi consacré aux freins dynamométriques.
dynamométriques DsP Magtrol ou l'électronique de contrôle utilisée.
un point important : la pose des deux bras permet de garantir une position de repos sans
charge sur le capteur de couple.
Connecteur J5
Connecteur J6
Figure 3–4 Emplacement des connecteurs sur la carte électronique du TSC 401
connecteur J6. La figure 3–4 permet de les situer.
unité de mesure = nm (affichage du DsP indiquant "torque units = nm")
facteur d'échelle = adaptée selon le type de frein dynamométrique
de l'électronique doit alors indiquer 0 nm.
C'est le sens positif d'application du couple.
L'électronique de contrôle doit alors afficher la valeur nominale positive du frein
dynamométrique.
10 mv.
en compression. C'est le sens négatif d'application du couple.
L'électronique de contrôle doit alors afficher la valeur nominale négative du frein.
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Chapitre 3 – Calibrage
Connecteur J7
Connecteur J3