Pressostat Différentiel; Thermostat De Sécurité; Système D'arrivée D'air Comburant Et D'évacuation Des Gaz Brûlés - Nortek AE V3H-4E Installation, Entretien Et Utilisation

Aérotherme à gaz modulant
Table des Matières

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13.9 Pressostat différentiel
Le pressostat différentiel contrôle le bon état et le fonctionnement
correct de tout le circuit "amenée d'air comburant/ évacuation des
produits de combustion". Il contrôle ainsi l'alimentation correcte du
brûleur en air comburant.
NE JAMAIS court-circuiter le contact du pressostat différentiel et NE
JAMAIS essayer de faire fonctionner l'appareil sans que l'extracteur
des produits de combustion ne fonctionne.
Le pressostat enregistre la différence entre la pression dans le
collecteur des produits de combustion et la pression dans le
compartiment brûleur.
Si la pression différentielle est inférieure à la valeur de réglage en raison d'une anomalie sur le circuit
d'évacuation, le pressostat différentiel empêche le fonctionnement du brûleur.
Lorsque le pressostat différentiel doit être remplacé, utiliser uniquement des composants fournis par
Nortek Global HVAC.
13.10. Thermostat de sécurité
Avertissement : Ne pas court-circuiter les thermostats de sécurités.
Tous les appareils sont équipés de thermostats de sécurité à déclenchement par augmentation de
température. Ces thermostats sont préréglés. Ils coupent l'alimentation électrique de l'électrovanne dès
que le seuil de température est dépassé. Les thermostats de sécurité interviennent lorsque le moteur
de soufflage s'arrête ou lorsque le débit d'air est insuffisant (en raison d'obstacles).
Lorsque les thermostats de sécurité doivent être remplacés, utiliser uniquement des composants fournis
par Gaz Industrie.
Figure 29 : LC3
Figure 31 : Positionnement LC1/LC3
13.11 Système d'arrivée d'air comburant et d'évacuation des gaz brûlés
Vérifier la totalité du circuit au moins une fois par an.
raccordements, soudures et composants du conduit d'évacuation des gaz brûlés et du conduit
d'amenée d'air. Remplacer tous les éléments détériorés ou fortement corrodés.
Figure 30 : LC1
Cette vérification concerne tous les
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