Table des Matières
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Figure 3. Haut du produit
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Entrée de câble de test
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Bornes de sortie de signal CP (jaune)
3
Borne de sortie du signal CP
(connectée au PE) (verte)
Test des stations de charge
Pour éviter tout risque d´électrocution, de brûlure ou de lésion corporelle :
•
Avant de commencer tout test, l´opérateur doit connaître la
norme américaine : SAE J1772 (« SAE Electric Vehicle and Plug in
Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler »), ainsi que la
documentation de la station de charge utilisée.
•
Avant de commencer les tests, se référer aux réglementations
et normes locales relatives à la sécurité au travail et à toute
publication pertinente du HSE (Health and Safety Executive).
•
Seules des personnes qualifiées, compétentes en matière de
vérification et de types de tests adaptés aux installations et aux
stations de charge, doivent effectuer les tests.
•
Si des tests inadaptés sont effectués ou si les tests sont effectués
dans un ordre incorrect, une situation potentiellement dangereuse
peut se produire pour l´opérateur et le dispositif testé.
•
L´opérateur doit bien comprendre les différents tests requis et la
façon dont ils doivent être effectués.
•
La station de charge doit réussir le pré-test PE (terre de
protection) avant que l´opérateur ne touche des surfaces
métalliques exposées ou avant tout autre test. Si le pré-test PE
échoue, n´effectuer aucun test supplémentaire. Résoudre tout
défaut avant de continuer. En cas d´erreur, toutes les pièces
métalliques de la station de charge, y compris les bornes de
sortie et la terre de protection (PE), peuvent présenter une tension
dangereuse. Dans ce cas, il existe un risque élevé de choc
électrique pour l´opérateur et les autres personnes à proximité.
•
Le pré-test PE détecte la présence d´une tension dangereuse sur
la terre de protection, mais peut ne pas détecter un circuit ouvert
de terre de protection.
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WX AVERTISSEMENT
Figure 4. Arrière du produit
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