Dépannage - Castle Creations Phoenix Mode D'emploi

FLASH RC
15 Rue Martin Luther King
Espace ZAC Centre
38400 SAINT MARTIN D'HERES
Tél : 33 (0)9.61.47.80.57
Frein
Course du moteur par à sa vitesse de rotation
Avance du timing électronique
Type de coupure automatique
Dépannage
Problème: Le BEC (récepteur et servos) fonctionne, mais le moteur ne démarre pas.
Solution: Le contrôleur peut ne pas avoir reconnu la position basse (moteur coupé) du manche du
moteur. Vérifiez que le manche du moteur soit bien en position basse.
Si votre émetteur est programmable, augmentez la valeur de la fin de course « basse » du moteur
jusqu'à ce que vous entendiez des bips émis par le moteur, signe que le contrôleur est armé.
Si vous n'avez pas d'émetteur programmable, basculez le trim du moteur complétement en position
basse.
Si vous avez un émetteur Futaba, vérifiez que la voie des gaz ne soit pas inversée.
Problème: Quand j'augmente le régime moteur, le contrôleur coupe, même avec une batterie bien
chargée.
Solution: Le contrôleur coupera automatiquement ou diminuera le régime moteur (cela dépend de la
programmation) si la tension de la batterie chute en-dessous de la tension de coupure programmée.
La LED du contrôleur se met alors à clignoter deux fois.
Si cette coupure intervient alors que la batterie était bien chargée, cela signifie que la tension a chuté
très rapidement. Ce cas de figure est souvent le résultat d'une surconsommation du moteur. Essayez
d'utiliser une hélice plus petite ou bien d'utiliser une batterie de plus grande capacité (mAh).
Problème: La LED s'éclaire quand je mets plein gaz.
Solution: Cela est normal. La LED s'éclaire quand la position « plein gaz » est détectée. Si le
contrôleur est en mode « auto-calibrage », alors vous verrez la LED s'éclairer un peu avant la position
plein gaz, ce qui est normal.
Problème: Rien ne fonctionne (ni le récepteur, ni les servos, ni le moteur).
Solution: Vérifiez toutes les connections et assurez-vous que les polarités (+/-) soient bien
respectées (en particulier, celles des prises du récepteur). Si tout est correctement branché, prenez
contact avec votre revendeur.
de lui-même pour protéger ses circuits.
La rotation du moteur est freinée jusqu'à son arrêt
total et maintenue à l'arrêt, quand le manche du
moteur est en position basse (moteur coupé).
Permet de choisir soit la calibration automatique
effectuée par le contrôleur, ou soit celle que vous
programmerez ( par exemple, un mode gouvernor
pour un hélicoptère).
La valeur de ce paramètre peut influencer le
rendement de votre moteur. La valeur par défaut du
Phoenix permet au contrôleur de détecter le type de
moteur et d'adapter le timing à ce dernier.
Permet de programmer une coupure plus ou moins
franche.