Tension Et Courant Des Moteurs; Système D'entraînement; Bruits Et/Ou Vibrations Inhabituels; Inspections Et Actions Correctives - Bac Rct Série Instructions D'utilisation Et De Maintenance

TENSION ET COURANT DES MOTEURS

Vérifier la tension et le courant des trois pattes des moteurs. Le
courant ne doit pas dépasser la puissance nominale plaquée. Après
un arrêt prolongé, vérifier l'isolation du moteur avec un testeur
d'isolement « megger » avant le redémarrage.
1. Test de résistance électrique – valeur minimale de 1 méga-ohm
(1.000.000 ohms).
2. Vérifier la continuité des éventuels thermistors avec un
multimètre, mais jamais avec un mégohmmètre.
3. S'assurer que la tension d'alimentation et la fréquence
correspondent à la puissance nominale plaquée du moteur.
4. S'assurer que l'arbre tourne librement.
5. Câbler le moteur conformément au schéma de câblage reporté
sur la plaque du moteur et/ou dans l'armoire à bornes du
moteur.
6. Mettre l'appareil en marche et vérifier que l'ampérage ne
dépasse pas la puissance nominale plaquée.
Note: Stocker le moteur dans un endroit propre et sec et faire tourner l'arbre
de temps à autre. Les lieux de stockage ne doivent pas être sujets à vibration.
Un fonctionnement intermittent rapide peut provoquer le
surchauffage du moteur de ventilateur.
Il est recommandé de régler les commandes pour autoriser un
maximum de 6 fonctionnements intermittents par heure. En cas
d'utilisation de moteurs à deux vitesses, le démarreur de moteur
doit comprendre une temporisation de 15 secondes pour passer de
la grande à la petite vitesse.
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Figure 7: Système d'entraînement
1. Poulie de ventilateur
2. Courroie
3. Poulie motrice
Le SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT consiste en une courroie conçue
spécifiquement, une poulie de ventilateur et une poulie motrice. La
courroie, d'une grande efficacité, offre l'excellente qualité
nécessaire au fonctionnement de l'équipement de refroidissement
évaporatif.
L'ensemble de ces composants offre un système d'une grande
fiabilité nécessitant peu de maintenance. Inspecter périodiquement
le SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT pour vérifier la tension de la courroie,
l'état des poulies et de la courroie et régler la tension si nécessaire.
Les intervalles de maintenance recommandés sont spécifiés
ailleurs.
Mise en service initiale : si l'équipement a été livré avec les plus
grandes sections assemblées, aucune maintenance n'est requise
avant la mise en service initiale de l'appareil car la courroie a été
tendue et l'entraînement aligné en usine. Si l'équipement a été livré
non assemblé, (KD ou knocked-down), vérifier l'alignement de
l'entraînement et la tension de la courroie selon les procédures ci-
dessus.
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PROCÉDURES DE MAINTENANCE
Mise en service saisonnière : re-régler la tension de la courroie.
Vérifier l'état des poulies.
Fonctionnement : après la mise en service initiale de l'appareil ou
l'installation d'une courroie neuve, re-régler la tension après les 24
premières heures de fonctionnement. Par la suite, vérifier l'état de
la courroie tous les mois et régler la tension si nécessaire, mais au
moins une fois tous les 3 mois.
Ne pas procéder à la maintenance du système d'entraînement
sans s'assurer au préalable que les moteurs de ventilateurs ont
été isolés, étiquetés et verrouillés en position d'arrêt.
BRUITS ET VIBRATIONS INHABITUELS
Des bruits et/ou vibrations inhabituels sont le résultat d'un
dysfonctionnement de composants mécaniques ou de problèmes
de fonctionnement (formation de glace indésirable). Dans ce cas, il
est nécessaire d'effectuer une inspection minutieuse de toute
l'unité, suivie d'une action corrective immédiate. Au besoin,
consulter le représentant BAC Balticare local pour assistance.

Inspections et actions correctives

ÉTAT GÉNÉRAL DE L'ÉQUIPEMENT
L'inspection doit porter sur :
- les dommages de la protection anticorrosion ;
- les signes d'entartrage ou de corrosion ;
- l'accumulation de saleté et de débris ;
- la présence de biofilms.
En cas d'entartrage (plus de 0,1 mm) ou de corrosion, le fournisseur
devra vérifier et régler le régime de traitement d'eau.
Éliminer la saleté et les débris selon les PROCÉDURES DE
NETTOYAGE figurant dans ce manuel (voir page 13).
En présence de biofilms, vidanger, rincer et nettoyer les limons et
autres contaminations organiques du système, tuyauterie comprise.
Remplir à nouveau le système d'eau et appliquer un traitement
biocide de choc. Vérifier le pH et la fonctionnalité du traitement
biocide en cours.
Les tours de refroidissement RCT sont construites avec des
matériaux anticorrosion. La surface de ruissellement est fabriquée
en matériau synthétique inerte insensible à la pourriture, à la
moisissure, à la rouille et à l'attaque biologique. Les autres
matériaux utilisés dans la construction de l'équipement, et dont la
liste figure ci-dessous, doivent être régulièrement inspectés.
Composants en acier inoxydable
Inspecter les composants en acier inoxydable à la recherche du
moindre signe d'imperfection ou de corrosion et les nettoyer avec
de la laine d'acier inoxydable si nécessaire. En cas de corrosion plus
grave, contactez le représentant BAC Balticare local.
Composants en polyester renforcé à la fibre de verre (FRP)
Inspecter les composants FRP pour rechercher l'accumulation de
saleté et les nettoyer à l'eau et au savon si nécessaire. Inspecter
également les composants FRP pour vérifier toute pénétration de
gelcoat ou de voile et y remédier immédiatement.
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