Table des Matières
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3.3.3
Transistor de freinage et résistance de freinage
En fonctionnement en moteur, le débit de puissance électrique va du convertisseur au
moteur. En fonctionnement en génératrice, le débit de puissance électrique va du moteur au
convertisseur.
Exemple : Freinage de masses d'inertie.
Le sens du courant du circuit intermédiaire s'inverse. En version standard, le convertisseur
ne permet pas de réinjecter l'énergie dans le réseau. En régime de freinage, vous pouvez
convertir l'énergie cinétique en chaleur dissipée. Dans la plage de vitesses élevées, environ
10 % du couple de freinage sont disponibles. Dans la plage de moyennes et faibles vitesses,
vous obtenez un couple de freinage pouvant atteindre 50 % sans dispositif supplémentaire
par sursaturation du moteur. Grâce au transistor de freinage, vous disposez du même
couple au freinage et en entraînement. L'énergie générée est transformée en chaleur par un
transistor commandé par impulsions. Pour cela, vous devez raccorder une résistance de
freinage externe.
Risque d'incendie
Si vous sélectionnez un écart insuffisant entre les résistances et les pièces voisines, un
incendie peut se déclencher en cas de surchauffe. La mort, des blessures graves et des
dommages matériels importants peuvent en résulter.
• Respectez un écart minimum de 200 mm.
3.3.3.1
Dimensionnement de la résistance de freinage
Sélectionnez une valeur de résistance au moins équivalente à la valeur indiquée dans les
caractéristiques techniques. Cette valeur correspond à la valeur minimale réglable.
La valeur maximale se calcule comme suit :
R = (1,57 × U
3.3.3.2
Raccordement de la résistance de freinage
1. Vérifiez, au moyen de la désignation de l'appareil sur sa plaque signalétique, si vous
disposez d'un appareil avec l'option "Transistor de freinage". La désignation doit être
...2T..-.....-...B.....
Pour plus d'informations sur la désignation, voir chapitre "Numéros de référence /
Désignations de types (Page 31)".
2. Raccordez la résistance de freinage externe sur les bornes -X1:R et -X1:UD2+.
3. Pour le raccordement de la résistance de freinage, utiliser des câbles avec conducteur de
protection concentrique ou des câbles blindés. Poser le blindage à l'entrée du
convertisseur.
4. Régler le paramètre "P-CARAC. CONVERT./Disp.frein" sur "On".
5. Régler la puissance assignée de la résistance sous "/P-Rfrein." et la valeur de résistance
sous "/R-Rfrein.". Vous évitez ainsi une surcharge de la résistance.
Instructions de montage et de service SINAMICS G180
Instructions de service, 08/2019, 4BS0751-008
ATTENTION
)² / P
rés
frein
Description
3.3 Accessoires
49
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