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IMPORTANT : Le couple de fonctionnement de la vis de
réglage (4) sera inférieur à 24,5 N·m (2,5
kgf·m).
S'il faut un couple supérieur à 24,5 N·m
(2,5 kgf·m), les boulons (3) peuvent ne
pas être complètement déposés. Vérifiez
une nouvelle fois que tous les boulons (3)
ont été complètement desserrés.
10. Tournez la vis de réglage (4) pour basculer le toit ou la
cabine (1) vers l'accessoire avant.
Dimension de la clé : 17 mm
11. Tournez la vis de réglage (4) dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le disque plat (5) sur
le côté du mécanisme de basculement du plancher
arrive à l'extrémité du mécanisme.
IMPORTANT : Ne basculez pas le toit ou la cabine
en utilisant une autre méthode que
le mécanisme de basculement du
plancher (grue par exemple), sous
peine d'endommager le mécanisme de
basculement et le plancher.
12. Relevez la barre anti-chute (6) dans le sens de la
flèche de façon à la placer en contact avec la patte
montée sur l'envers du plancher de cabine. La butée
de verrouillage (8) pivote alors automatiquement et
retient la barre anti-chute (6) dans cette position, de
façon à ce qu'elle ne se déloge pas.
13. Avant de commencer à travailler sous le plancher de
cabine basculé, vérifiez que la barre anti-chute (6) ne
peut pas se déloger en la secouant à la main.
AVERTISSEMENT : La barre anti-chute est un
dispositif de sécurité redondant qui interviendra
en cas de dysfonctionnement du mécanisme de
basculement. Ne tentez jamais d'intervenir sous
le plancher de cabine si celui-ci, une fois relevé,
est maintenu uniquement par la barre anti-chute.
Négliger cette consigne pourrait provoquer un
grave accident.
ENTRETIEN
7-69
M1MW-07-026
M1MW-07-027
M1MW-07-035
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