VONROC CD504DC Traduction De La Notice Originale page 68

RO
Introducerea acumulatorului în mașină (Fig. B)
Asigurați-vă că exteriorul acumulatorului
este curat și uscat înainte de a îl conecta la
acumulator sau la mașină.
• Introduceți acumulatorul (2) în suportul mașinii,
așa cum este indicat în Fig. B.
• Apăsați bateria până când se fi xează în poziție.
Încărcarea acumulatorului folosind încărcătorul
(Fig. C)
• Conectați mufa încărcătorului la o priză electri-
că și așteptați o perioadă. Indicatorul LED de pe
încărcător (6) se va aprinde și va indica nivelul
de încărcare.
• Conectați puterea de ieșire a încărcătorului la
conectorul rotund al acumulatorului.
Indicator LED (6) (Fig. C)
Încărcătorul are 1 indicator LED (6), care indică
nivelul procesului de încărcare:
LED Stare încărcător
Roşu Încărcare acumulator în progres
Încărcare acumulator terminată, acumulatorul
Verde
este încărcat complet
• Încărcarea completă a acumulatorului 1.5Ah
poate dura până la 60 minute.
• După încărcarea completă a acumulatorului,
scoateți mufa încărcătorului din priză și înde-
părtați acumulatorul din încărcător.
Atunci când nu folosiți mașina, este indicat
să depozitați acumulatorul în stare
încărcată.
Montarea și demontarea burghielor sau a biturilor de
șurubelniță (Fig. D)
Înainte de monta un accesoriu, scoateți
întotdeauna acumulatorul.
Mandrina (7) este adecvată pentru burghiele și
biturile de șurubelniță cu ax rotund sau hexagonal.
• Țineți bine mașina cu o mână
• Deschideți mandrina (7) rotind-o în sens orar cu
cealaltă mână, până când se deschide sufi cient
pentru a introduce bitul înăuntru.
• Introduceți axul burghiului sau bitul de șurubel-
niță.
• Strângeți din nou mandrina (7) în sens antiorar.
68
• Verifi cați dacă bitul este bine centrat apăsând
rapid comutatorul de pornire/oprire a mașinii.
Reglarea angrenajelor (Fig. D)
Nu schimbați niciodată treptele de viteză
când motorul este în funcțiune, întrucât
acest lucru poate deteriora mașina.
Nu aduceți niciodată comutatorul în mijloc,
între poziții, întrucât acest lucru poate
deteriora mașina.
Mașina are 2 viteze de găurire, care pot fi reglate
prin glisarea comutatorului de viteză (8) înainte și
înapoi. Numărul de pe comutatorul de viteză (8)
indică poziția selectată.
• Poziția 1: Pentru găurirea ușoară, diametru
mare de găurire sau înșurubare. Mașina are
putere mare la viteză redusă.
• Poziția 2: Pentru găurire rapidă sau diametru
mic de găurire
Reglarea direcției de rotație (Fig. E)
• Setați comutatorul de direcție (9) în poziția
pentru a introduce șuruburile sau pentru
găurire.
• Setați comutatorul de direcție (9) în poziția
pentru a îndepărta șuruburile.
Pornirea și oprirea mașinii (Fig. E)
Comutatorul de pornire/oprire (10) este utilizat
pentru acționarea mașinii și reglarea vitezei de
rotație.
• Apăsarea comutatorului pornire/oprire (10) va
acționa mașina, cu cât este apăsat mai tare
comutatorul, cu atât viteza de găurire va crește.
• Eliberarea comutatorului pornire/oprire (10) va
opri mașina.
• Deplasați comutatorul de inversare a direcției
(9) în poziția de mijloc pentru a bloca deplasa-
rea comutatorului de pornire/oprire.
Reglarea cuplului (Fig. E)
Mașina este prevăzută cu 17 de setări diferite
pentru cuplul de torsiune și un mod de găurire spe-
cială, pentru a seta puterea transmisă la mandrină.
Prin rotirea inelului de reglare a cuplului (11), șuru-
burile pot fi introduse la o adâncime predetermina-
tă, care este ideală în cazul unor sarcini repetitive.
WWW.VONROC.COM