Table des Matières
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Dépannage
Dépannage
Dépannage
Le tableau ci-dessous présente les procédures de dépistage des pannes les plus courantes. Noter que
certaines interventions ne peuvent être effectuées que par des ateliers agréés ou par des techniciens
d'entretien qualifiés.
Problème
L'outil ne démarre pas
Ralenti instable
Manque de puissance
Huile dans l'air d'échappement
Fuite d'huile à l'arbre
L'outil démarre de manière inatten-
due
Vibrations
Ralenti trop élevé
24
FR
Raison
Pas d'arrivée d'air à l'outil
Dispositif de protection contre la
survitesse activé
Moteur coincé
Pression d'air instable
Régulateur usé
Pression d'air insuffisante
Flexible d'alimentation de longueur
ou de dimension incorrecte
Filtres bouchés
Air trop humide (point de rosée éle-
vé)
Trop d'huile dans le réducteur
Valve de commande usée
Turbine usée
Régulateur usé
Air lubrifié
Fuite par la garniture d'étanchéité
de la turbine
Fuite par le joint torique du diffu-
seur
Fuite par la goupille de survitesse
Vis ou bouchon d'huile desserrés
Bague d'étanchéité à l'huile usée
Joint torique endommagé sur la
plaque
Palier d'arbre endommagé
Joint manquant sur le bouchon
d'huile ou les vis
Valve de commande endommagée *
Aiguille de valve coincée en posi-
tion de démarrage
Mécanisme de blocage de sécurité
endommagé
Meule usée ou endommagée
Système d'auto-équilibrage ne
fonctionnant pas correctement
Régulateur
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9839 0066 03
GTG25 F120-527
Action
Vérifier le raccordement à l'alimen-
tation en air
*
*
Vérifier le régulateur de pression
d'air
*
Vérifier la pression d'air
Vérifier le raccordement à l'alimen-
tation en air
Nettoyer ou changer le filtre gros-
sier et le filtre fin
Vérifier le compresseur
Vérifier le niveau d'huile
*
*
*
Il n'est pas conseillé d'avoir de
l'huile dans l'air
*
*
*
Serrer les vis
*
*
*
Remplacer le joint
Changer l'aiguille et le guide
Changer le mécanisme
Changer la meule
Changer le système d'auto-équili-
brage
*
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