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RÉCEPTEUR SLT ET VARIATEUR ESC À BALAIS 2-EN-1
Batterie
Les broches du cavalier définissent
les paramètres de mode et de type de
batterie comme indiqué ci-dessous.
OFF ON
Mode
Avant/Arrière
Batterie
(BATT)
Ni-MH
PARAMÉTRAGE
Il n'est normalement pas nécessaire de calibrer les gaz au déballage.
Toutefois, afin d'augmenter la portée des gaz sur différents émetteurs,
il est nécessaire de calibrer le variateur ESC :
• Montez le variateur ESC dans un endroit bien aéré et isolé des
vibrations et des chocs.
• Connectez les fils du moteur du variateur ESC au moteur, rouge sur
rouge et noir sur noir.
• Avant de brancher la batterie sur le variateur ESC, assurez-vous que
votre émetteur est allumé et que le compensateur des gaz est réglé
sur zéro.
• Raccordez la batterie au variateur ESC. Le véhicule sera mis sous
tension une fois la batterie connectée.
ATTENTION : maintenez toutes les parties du corps et tous
les vêtements amples à l'écart des pièces en mouvement tant
que la batterie est connectée au variateur ESC.
ATTENTION : connectez toujours le variateur ESC
uniquement à une source d'alimentation adaptée ayant la
bonne tension et la bonne polarité. Une tension inadaptée ou une
polarité inversée endommagera le variateur ESC. L'endommagement
du variateur ESC causé par une tension inadaptée ou une polarité
inversée n'est pas couvert par la garantie.
AFFECTATION
L'affectation est le processus de programmation du récepteur
qui vise à reconnaître le code GUID (identificateur global unique)
d'un émetteur unique spécifique. L'émetteur et le récepteur
sont affectés en usine. Si vous devez les réaffecter, suivez les
instructions ci-dessous :
1. Débranchez le servo du fil de servo Spektrum 2-en-1.
2. Insérez la prise d'affectation dans le fil de servo Spektrum 2-en-1.
3. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
4. Allumez le variateur ESC
5. Allumez l'émetteur. La DEL rouge du récepteur s'allume en continu
pour indiquer le succès de l'affectation.
6. Retirez la prise d'affectation du fil de servo Spektrum 2-en-1.
7. Reconnectez le servo au fil de servo Spektrum 2-en-1.
8. Éteignez le variateur ESC pour enregistrer les paramètres.
Servo de direction/
port d'affectation
Rouge
Noir
Commutateur du récepteur
Avant/Freinage/
Arrière
Li-Po
(par défaut)
• Testez la commande de marche avant et de marche arrière à l'aide
POUR CALIBRER LE VARIATEUR ESC :
• Allumez l'émetteur et mettez la commande des gaz sur neutre.
• Connectez la batterie au variateur ESC et attendez 3 secondes
• Le variateur ESC est prêt à fonctionner lorsque vous entendez un bip
• Déconnectez toujours la batterie lorsque le véhicule n'est pas utilisé.
IMPORTANT : la coupure de batterie Li-Po est activée et la force de
freinage est réglée sur 100 % en usine.
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Port d'éclairage
Variateur ESC/récepteur
OFF ON
Broches du cavalier
SPÉCIFICATIONS
Récepteur SLT intégré avec variateur ESC à
Type
balais 2-en-1
Constant/Crête 25 A/100 A
Variateur ESC à balais, connecteur du servo de
Fonction
direction, connecteur d'éclairage
Type de véhicule Rock Crawler 1/18, moteur 380
Fonctionnement Marche avant et arrière proportionnelle
Type de batterie/
5-8,4 V
tension d'entrée
Li-Po/Li-Fe à 2 cellules ; Ni-MH/Ni-Cd à 6 cellules
Type de moteur Li-Po 2S jusqu'à 12T
Sortie BEC 6 V/3 A
Dimensions 36 mm x 25 mm x 15 mm (1,8 po x 1,3 po x 1,1 po)
Poids 40 g (1,41 oz)
Connecteur de
Connecteur IC3
batterie
INDICATEUR SONORE
FONCTIONNEMENT
Batterie Ni-MH/Ni-CD
Batterie 2S Li-Po
Variateur ESC prêt
de l'émetteur.
que le variateur ESC initialise un autodiagnostic et un calibrage
automatique des gaz.
long provenant du moteur.
9. Éteignez l'émetteur.
Moteur
™
SON
1 bip court
2 bips courts
1 bip long
Servo
Fil de servo/port
d'affectation
Insérez la prise
d'affectation dans
le fil de servo/port
d'affectation
FR
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