Table des Matières
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Manuel TM44 unité de contrôle
VPEB
9 Tension d'utilisation
Choisir la bonne tension pour le courant de fonctionnement peut nécessiter quelques
expérimentations.
Le Vrs (PWR) sur le TM44 peut aller jusqu'à + 20V. La meilleure tension de fonctionnement
dépend entre autres de la marque et du type de votre locomotive, et se situe généralement
entre 14 et 18 volts.
Plus la tension est élevée, moins vous aurez de charge de saleté et de poussière et plus la
force de traction sera élevée à basse vitesse. Une tension élevée signifie également plus de
risques de surchauffe et peut-être aussi plus d'usure des moteurs (surtout en mode
analogique).
Par exemple, un moteur d'une locomotive H0 tire 500 mA en pleine opération. Cependant,
c'est un courant moyen. Si vous conduisez avec une modulation de largeur d'impulsion avec
une modulation par exemple de 50%, le moteur recoit ainsi 0A pendant la moitié du temps
et 1A pendant l'autre moitié du temps. Si vous doublez la tension d'alimentation, pour
maintenir ce moteur à la même vitesse, vous devez réduire cette dernière impulsion de
moitié, soit à 25% et le courant sera alors de 2A. Ensuite, pendant les 75% du temps
restant, il sera de 0A. Pour le puriste, cette explication n'est pas totalement correcte mais
est raisonnablement proche de la réalité.
Une demande de puissance excessive pose un problème. Les pilotes TM44 délivrent un
maximum de 2A. Si le courant augmente, le processeur désactivera le pilote en question
pour des raisons de sécurité. Une tension de fonctionnement élevée conduit à un courant de
crête plus élevé. Cela peut signifier qu'un moteur avec une impulsion courte tirera
suffisamment de courant pour déclencher le circuit de sécurité, voire ne plus faire démarrer
votre locomotive!
Le problème est aggravé si vous conduisez avec des voitures éclairées. Les lumières ont la
propriété désagréable d'avoir une faible résistance lorsqu'elles sont éteintes. À une vitesse
de train très faible, les lumières sont presque éteintes. Cependant pendant la durée de
l'impulsion, la tension maximale sera dépassée car les lumières absorberont de l'énergie
supplémentaire, jusqu'à 4 fois plus que la normale! Si vous conduisez avec un éclairage
permanent, l'effet sera moins prononcé, car les lumières seront toujours allumées, même à
basse vitesse.
Une tension trop élevée entraîne également une perte de précision de la régulation de votre
vitesse. Imaginez que votre locomotive tourne à pleine vitesse avec une largeur d'impulsion
de 25%. Il vous reste donc une plage de contrôle de 0 à 25%, soit 16 étapes. Réduisez
maintenant la tension pour que votre locomotive fonctionne à pleine vitesse avec une largeur
d'impulsion de 75%. Vous disposez alors d'une plage de commande d'au moins 48 pas et il
vous restera de la puissance supplémentaire pour accélérer la montée.
Quelle tension choisirez-vous? Commencez avec environ 16 volts. Si vos trains ont des
problèmes pour démarrer (en particulier avec des voitures éclairées), vous pouvez réduire la
tension, par exemple à 14 volts. Si vous voulez améliorer le comportement de conduite à
très basse vitesse, vous pouvez l'augmenter à 18 Volts.
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version 1.0 - 26 juillet 2013
Contrôler le monde miniature
©2013 Leon van Perlo
Contrôler le monde miniature
VPEB
TABLE DES MATIERES
1
Introduction ........................................................................................................... 5
1.1
Fonctions ........................................................................................................ 5
1.2
Compatibilité.................................................................................................... 5
1.3
Structure du module et emplacement des connexions et des fonctions ................ 6
2
Montage ................................................................................................................ 7
3
Alimentation ........................................................................................................... 8
3.1
Connectez l'alimentation au TM44 ..................................................................... 8
3.2
Câble(s) de connexion d'alimentation .................................................................. 9
3.3
Capacité et choix de l'alimentation .................................................................... 9
3.4
Sécurité ........................................................................................................ 10
Blocs ................................................................................................................... 11
4
4.1
Blocs dans un système Dinamo ....................................................................... 11
4.2
Connexions des blocs sur le TM44 ................................................................... 11
4.3
Câblage des blocs........................................................................................... 12
5
Communication ..................................................................................................... 13
5.1
Informations générales : RS485 ...................................................................... 13
5.2
RS485 communication TM44 .......................................................................... 13
5.3
Connexions du réseau sur le TM44 .................................................................. 14
5.4
Résistances de terminaison ............................................................................ 14
5.5
Exécution pratique ......................................................................................... 14
5.6
Adressage ..................................................................................................... 18
5.7
Maître/Esclave ............................................................................................... 19
6
LED ..................................................................................................................... 20
6.1
Fonction ........................................................................................................ 20
6.2
LED externe .................................................................................................. 20
7
Logiciel de configuration du TM44 .......................................................................... 21
Niveau HFI ..................................................................................................... 21
7.1
7.2
Fréquence PWM............................................................................................. 21
7.3
DC-Shift ........................................................................................................ 21
7.4
Délais d'activation de la détection et de l'alarme du commutateur...................... 21
7.5
Délais de libération de la détection d'occupation et de l'alarme du commutateur . 22
7.6
Mode OCD ..................................................................................................... 22
8
Mise à jour du firmware......................................................................................... 23
8.1
Exigences ...................................................................................................... 23
8.2
Mise à jour du Firmware ................................................................................. 24
9
Tension d'utilisation .............................................................................................. 26
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version 1.0 - 26 juillet 2013
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