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MOTEUR AVEC DIFFÉRENTES SORTIES
SYMPTÔMES
COMMENTAIRES ET SOLUTIONS POSSIBLES
Le moteur refuse
Vérifiez –
de démarrer
1. L'interrupteur de l'allumage est en position 'ON'. Fig. 1
2. Le robinet du carburant est tourne en position 'ON'. Fig. 2
3. Le starter est correctement mis pour démarrer. Fig. 3
4. Le niveau d'huile. Fig. 4
Le moteur démarre
Vérifiez –
mais se coupe
1. Le niveau d'huile est correct (un niveau d'huile bas déclenchera l'arrêt de
presque tout de
sécurité automatique). Remplissez l'huile. Fig. 4
suite
2. Que l'accesssoire est correctement connecté au moteur (un micro-commutateur
à l'intérieur de l'Evo-accouplement ressent si un accessoire n'est pas connecté
correctement). Le moteur ne fonctionnera pas à moins qu'un accessoire connecté soit
attaché au moteur. Enlevez et attachez à nouveau l'accessoire. Fig. 5
3. L'accessoire n'est que partiellement connecté et/ou la manette de relâche de
l'uni-accouplement n'est pas en position verrouillée, permettant à l'accessoire de se
desserrer du moteur par vibration. Fig. 6
Générateur
Le dispositif de protection de surcharge a "déclenché". Vérifiez que le matériel
Pas de sortie
attaché au générateur est adéquat.
générateu
Appuyez sur le bouton de réinitialisation (reset). Fig. 7 (Note: Certains modèles n'ont
qu'un bouton de réinitialisation, version Professionnelle UK montrée)Le générateur
ne marche pas à la vitesse requise. Pour fonctionner efficacement, le générateur doit
marcher à 3150 trs/min (vitesse du moteur régie et réglée en usine). Faites vérifier la
vitesse du moteur pour vous assurer qu'il fonctionne à la vitesse réglée en usine.
Fig 1
Fig 5
196
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Fig 2
Fig 6
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Fig 3
Fig 7
Fig 4
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